轴承和各跨圆盘轴向安装位置对多跨多支承转子系统的影响

本文基于Lagrange方程建立了三跨四支承汽轮机转子系统的动力学模型，研究了轴承和各跨圆盘轴向安装位置对转子系统的影响。研究结果表明，左端轴承安装位置改变量的增大会提高转子失稳转速并减小响应振幅，而右端轴承则相反；中间轴承安装位置改变会使转子更易达到失稳转速，导致系统共振。此外，各跨圆盘间距的增大均能提高转子失稳转速，其中第1跨和第3跨圆盘间距的增大会减小响应振幅，而第2跨圆盘间距的增大则会使响应振幅先减小后增大再减小。因此，在实际工程中应着重考虑中间轴承的安装位置，并尽可能增大各跨圆盘的安装间距，以提高转子系统的稳定性。