Análise de tensões e deformações no trilho: influência do módulo de via no processo

O trilho e o elemento estrutural mais importante da via permanente, pois o mesmo recebe diretamente o carregamento vertical oriundo das rodas do trem e o transmite para os elementos subjacentes. Diante disso, esse estudo foi desenvolvido com a finalidade de analisar, a partir do metodo de Talbot e de posse de dados operacionais da Estrada de Ferro Carajas, as tensoes e deformacoes num perfil de trilho, considerando diferentes valores para o modulo de via, de modo a comtemplar os cenarios de baixa, media e alta qualidade da via quanto a sua rigidez. Foram realizadas analises comparativas atraves dos diagramas de deflexao, de momento fletor e de tensao normal no patim do trilho, bem como a verificacao das tensoes maximas em relacao aos valores admissiveis, alem de uma analise qualitativa da via baseada nas deflexoes maximas. Constatou-se que quanto menos rigida e a via (menor modulo de via), maiores sao os valores do momento fletor e da deflexao no trilho, bem como e maior a possibilidade de as tensoes normais excederem o limite admissivel e menos duravel tende a ser a via.