杜阿拉城市摩托车出租车司机的眼睛干涩:不可忽视的职业病

IF 1.1 4区 医学 Q3 OPHTHALMOLOGY
J.A.d.J. Ndongo , S.R. Ebana Mvogo , V.A. Dohvoma , H. Aboubakar , B. Kamga , P.J. Nyouma , C. Ebana Mvogo
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Sa recherche devrait être systématique dans ce groupe socioprofessionnel.</div></div><div><h3>Introduction</h3><div>Dry eye disease (DED) is a multifactorial disease of the ocular surface in which environmental factors play an important role. The goal of this study was to investigate the epidemiological and clinical features of dry eye among professional urban motorcycle taxi drivers in the city of Douala.</div></div><div><h3>Patients and methods</h3><div>This was a prospective, cross-sectional, analytical study of professional motorcycle taxi drivers in the city of Douala. DED was defined as a Schirmer test strip impregnation<!--> <!-->&lt;<!--> <!-->15<!--> <!-->mm after 5<!--> <!-->min and an Ocular Surface Disease Index (OSDI) score<!--> <!-->&gt;<!--> <!-->12. The variables studied were demographic and clinical. 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摘要

眼干燥是一种多因素眼表面疾病,环境因素起着重要作用。这项工作的目的是研究杜阿拉市机动出租车城市交通专业人员眼部干燥的流行病学和临床特征。这是一项前瞻性的、分析性的、横向的研究,研究对象是杜阿拉市的专业摩托车司机。5分钟后浸渍15毫米的Schirmer试纸,并获得眼表面疾病指数(OSDI) 12分。研究的变量是人口统计学和临床统计学。我们使用Chi- 2检验和Fisher精确检验作为定义显著性为p <; 0.05的定性变量关联检验。结果研究人群为200例患者(400只眼睛),平均年龄为32.31±8.59岁,IC 95[32.11 - 33.50]。33.5%的受试者出现眼干(CI [0.27; 0.40], p = 0.00), 6.5%的受试者出现严重眼干(CI 95 [0.03; 0.11], p = 0.50)。年龄(40岁)、5到10年的驾驶经验和不戴头盔与眼睛干燥的风险有关。眼干在研究人群中很常见,事故风险随着司机的年龄和经验年限的增加而增加。他的研究应该在这个社会职业群体中系统地进行。干眼病(DED)是一种眼睛表面的多因素疾病,环境因素在其中起着重要作用。本研究的目的是调查杜阿拉市职业城市摩托车出租车司机干眼症的流行病学和临床特征。这是一项前瞻性的、跨部门的、分析性的研究,研究对象是杜阿拉市的职业摩托车出租车司机。DED被定义为5分钟后15毫米的Schirmer试纸浸渍,眼表面疾病指数(OSDI)得分12。研究的变量是人口统计学和临床。我们使用Chi-square和Fisher精确检验作为定性变量关联的检验,其显著性定义为P <; 0.05。结果研究人群包括200例患者(400只眼睛),平均年龄为32.31±8.59岁(95 CI[32.11 - 33.50])。33.5%的受试者存在DED 95 CI [0.27;0.40],严重6.5% 95 CI [0.03;0.11]。年龄(40岁)、5到10年的驾驶经验以及不使用头盔与眼睛干涩的风险有关。结论:DED在研究人群中很常见,发生的风险随着司机的年龄和经验年的增加而增加。因此,需要在这一专业群体中进行系统的筛查。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
La sécheresse oculaire chez les transporteurs urbains par mototaxi de la ville de Douala : une maladie professionnelle non négligeable

Introduction

La sécheresse oculaire est une maladie multifactorielle de la surface oculaire où les facteurs environnementaux jouent un rôle important. Le but de ce travail était d’étudier les caractéristiques épidémiologiques et cliniques de la sécheresse oculaire chez les professionnels du transport urbain par mototaxi dans la ville de Douala.

Patients et méthodes

Il s’agissait d’une étude prospective transversale et analytique des chauffeurs professionnels du transport par motocycle à titre onéreux dans la ville Douala. La sécheresse oculaire était définie par une imprégnation de la bandelette de test de Schirmer < 15 mm après 5 min et un score de l’Ocular Surface Disease Index (OSDI) > 12. Les variables étudiées étaient démographiques et cliniques. Nous avons utilisé les tests de Chi-deux et de Fisher exacte comme tests d’association des variables qualitatives avec une significativité définie pour p < 0,05.

Résultats

La population d’étude était de 200 patients (400 yeux), avec une moyenne d’âge de 32,31 ± 8,59 ans IC 95 [32,11–33,50]. La sécheresse oculaire était présente chez 33,5 % des sujets (IC [0,27 ; 0,40], p = 0,00) et sévère chez 6,5 % (IC 95 [0,03 ; 0,11], p = 0,50). L’âge (> 40 ans), une expérience de 5 à 10 ans de conduite et l’absence de casque étaient associés au risque de sécheresse oculaire.

Conclusion

La sécheresse oculaire était fréquente dans la population étudiée, avec un risque de survenu qui croissait avec l’âge du chauffeur et le nombre d’années d’expérience. Sa recherche devrait être systématique dans ce groupe socioprofessionnel.

Introduction

Dry eye disease (DED) is a multifactorial disease of the ocular surface in which environmental factors play an important role. The goal of this study was to investigate the epidemiological and clinical features of dry eye among professional urban motorcycle taxi drivers in the city of Douala.

Patients and methods

This was a prospective, cross-sectional, analytical study of professional motorcycle taxi drivers in the city of Douala. DED was defined as a Schirmer test strip impregnation < 15 mm after 5 min and an Ocular Surface Disease Index (OSDI) score > 12. The variables studied were demographic and clinical. We used Chi-square and Fisher exact tests as tests of association of qualitative variables, with significance defined as P < 0.05.

Results

The study population included 200 patients (400 eyes), and the mean age was 32.31 ± 8.59 years (95 CI [32.11–33.50]). DED was present in 33.5% of subjects 95 CI [0.27; 0.40] and severe in 6.5% 95 CI [0.03; 0.11]. Age (> 40 years), 5 to 10 years of driving experience, and lack of use of a helmet were associated with the risk of dry eye.

Conclusion

DED was common in the population studied, with the risk of occurrence increasing with the driver's age and years of experience. Hence the need for systematic screening in this professional group.
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