Pierre Philip , Julien Coelho , Bernadette Moreau , Jacques Taillard , Jean-Arthur Micoulaud-Franchi , Patricia Sagaspe
{"title":"从2010年到2024年，驾驶困倦和事故风险的变化：衡量预防运动的影响","authors":"Pierre Philip , Julien Coelho , Bernadette Moreau , Jacques Taillard , Jean-Arthur Micoulaud-Franchi , Patricia Sagaspe","doi":"10.1016/j.msom.2025.01.060","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"<div><h3>Objectif</h3><div>La somnolence au volant est fréquemment rapportée, comme le montre une étude menée en 2010, où plus de la moitié des abonnés du réseau autoroutier ont rapporté ce symptôme.</div></div><div><h3>Méthodes</h3><div>Les abonnés du réseau autoroutier ont été invités à participer à une enquête par internet entre avril et mai 2024. Au total, 13 187 conducteurs ont répondu à des questions sur les caractéristiques sociodémographiques, les comportements liés au sommeil, les troubles du sommeil, le mode de vie et la santé, la consommation de substances, les habitudes de conduite et les conditions de presque-accident et d’accident. L’échelle de somnolence de Bordeaux (BOSS) a également été utilisée.</div></div><div><h3>Résultats</h3><div>En 2010, 52,7 % des conducteurs ont connu au moins un épisode de somnolence sévère au volant (c’est-à-dire, rendant la conduite difficile ou obligeant le conducteur à stopper son véhicule) au cours de l’année passée, contre 35,7 % des conducteurs en 2024. Parmi, 29,3 % ont déclaré au moins un presque-accident et 8,7 % ont déclaré au moins un accident au cours de l’année passée. Après ajustement sur l’âge, le sexe, l’exposition kilométrique et les troubles psychiatriques déclarés, les facteurs prédicteurs d’accidents sont la survenue d’au moins un épisode de somnolence sévère au volant au cours de l’année passée [<em>odds ratio</em> (OR) ajusté 1,4 intervalle de confiance (IC) à 95 %, 1,2–1,6, <em>p</em> <!--><<!--> <!-->0,001], un score BOSS<!--> <!-->≥<!--> <!-->3 [OR ajusté 1,3, IC à 95 %, 1,1–1,6, <em>p</em> <!--><<!--> <!-->0,01] et un temps total de sommeil en semaine<!--> <!-->≤<!--> <!-->6<!--> <!-->h [OR ajusté 1,3, IC à 95 %, 1,1–1,5, <em>p</em> <!--><<!--> <!-->0,01].</div></div><div><h3>Conclusion</h3><div>La survenue d’épisodes de somnolence sévère au volant sur l’année passée a considérablement diminué au cours des 14 dernières années, mais constitue toujours un facteur de risque majeur pour les presque-accidents et accidents de la route. L’hygiène du sommeil demeure un facteur de risque d’accident. 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Au total, 13 187 conducteurs ont répondu à des questions sur les caractéristiques sociodémographiques, les comportements liés au sommeil, les troubles du sommeil, le mode de vie et la santé, la consommation de substances, les habitudes de conduite et les conditions de presque-accident et d’accident. L’échelle de somnolence de Bordeaux (BOSS) a également été utilisée.</div></div><div><h3>Résultats</h3><div>En 2010, 52,7 % des conducteurs ont connu au moins un épisode de somnolence sévère au volant (c’est-à-dire, rendant la conduite difficile ou obligeant le conducteur à stopper son véhicule) au cours de l’année passée, contre 35,7 % des conducteurs en 2024. Parmi, 29,3 % ont déclaré au moins un presque-accident et 8,7 % ont déclaré au moins un accident au cours de l’année passée. Après ajustement sur l’âge, le sexe, l’exposition kilométrique et les troubles psychiatriques déclarés, les facteurs prédicteurs d’accidents sont la survenue d’au moins un épisode de somnolence sévère au volant au cours de l’année passée [<em>odds ratio</em> (OR) ajusté 1,4 intervalle de confiance (IC) à 95 %, 1,2–1,6, <em>p</em> <!--><<!--> <!-->0,001], un score BOSS<!--> <!-->≥<!--> <!-->3 [OR ajusté 1,3, IC à 95 %, 1,1–1,6, <em>p</em> <!--><<!--> <!-->0,01] et un temps total de sommeil en semaine<!--> <!-->≤<!--> <!-->6<!--> <!-->h [OR ajusté 1,3, IC à 95 %, 1,1–1,5, <em>p</em> <!--><<!--> <!-->0,01].</div></div><div><h3>Conclusion</h3><div>La survenue d’épisodes de somnolence sévère au volant sur l’année passée a considérablement diminué au cours des 14 dernières années, mais constitue toujours un facteur de risque majeur pour les presque-accidents et accidents de la route. L’hygiène du sommeil demeure un facteur de risque d’accident. 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摘要
2010年的一项研究显示，开车时嗜睡是一种常见的症状，超过一半的高速公路用户报告了这种症状。方法2024年4月至5月期间，高速公路用户被邀请参加一项在线调查。总共有13名司机187 .专题发言人回答了关于人口学特征、行为挂钩、睡眠不足、睡眠和健康的生活方式、消费、物质条件的驾驶习惯和presque-accident和意外事故。波尔多嗜睡量表（BOSS）也被使用。2010年，52.7%的司机在过去一年中至少经历过一次严重的驾驶困倦（即使驾驶变得困难或迫使司机停车），而2024年这一比例为35.7%。其中，29.3%报告至少发生过一次事故，8.7%报告在过去一年中至少发生过一次事故。根据年龄、性别、里程暴露和报告的精神障碍进行调整后，事故的预测因素是在过去一年中至少发生一次严重驾驶困倦[调整后的比值比（OR） 1.4置信区间（CI）至95%，1.2 - 1.6,p <；0.001]， BOSS评分≥3[调整OR 1.3, CI 95%, 1.1 - 1.6, p <；每周总睡眠时间≤6h [OR调整1,3,CI 95%, 1,1 - 1,5, p <；01]。虽然在过去的14年里，严重驾驶困倦的发生率显著下降，但它仍然是事故和道路交通事故的主要风险因素。睡眠卫生仍然是发生事故的一个危险因素。BOSS是评估与睡眠有关的意外风险的相关量表。
Évolution de la somnolence au volant et du risque accidentel entre 2010 et 2024 : une mesure de l’impact des campagnes de prévention
Objectif
La somnolence au volant est fréquemment rapportée, comme le montre une étude menée en 2010, où plus de la moitié des abonnés du réseau autoroutier ont rapporté ce symptôme.
Méthodes
Les abonnés du réseau autoroutier ont été invités à participer à une enquête par internet entre avril et mai 2024. Au total, 13 187 conducteurs ont répondu à des questions sur les caractéristiques sociodémographiques, les comportements liés au sommeil, les troubles du sommeil, le mode de vie et la santé, la consommation de substances, les habitudes de conduite et les conditions de presque-accident et d’accident. L’échelle de somnolence de Bordeaux (BOSS) a également été utilisée.
Résultats
En 2010, 52,7 % des conducteurs ont connu au moins un épisode de somnolence sévère au volant (c’est-à-dire, rendant la conduite difficile ou obligeant le conducteur à stopper son véhicule) au cours de l’année passée, contre 35,7 % des conducteurs en 2024. Parmi, 29,3 % ont déclaré au moins un presque-accident et 8,7 % ont déclaré au moins un accident au cours de l’année passée. Après ajustement sur l’âge, le sexe, l’exposition kilométrique et les troubles psychiatriques déclarés, les facteurs prédicteurs d’accidents sont la survenue d’au moins un épisode de somnolence sévère au volant au cours de l’année passée [odds ratio (OR) ajusté 1,4 intervalle de confiance (IC) à 95 %, 1,2–1,6, p < 0,001], un score BOSS ≥ 3 [OR ajusté 1,3, IC à 95 %, 1,1–1,6, p < 0,01] et un temps total de sommeil en semaine ≤ 6 h [OR ajusté 1,3, IC à 95 %, 1,1–1,5, p < 0,01].
Conclusion
La survenue d’épisodes de somnolence sévère au volant sur l’année passée a considérablement diminué au cours des 14 dernières années, mais constitue toujours un facteur de risque majeur pour les presque-accidents et accidents de la route. L’hygiène du sommeil demeure un facteur de risque d’accident. La BOSS est une échelle pertinente pour évaluer le risque accidentel lié au sommeil.
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