喀麦隆服务站定位的地理空间方法

Gilles Tounsi
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Les marketeurs se doivent d’observer une distance de cinq cent (500) mètres entre deux stations et une distance de cent (100) mètres au minimum entre une station et les lieux fréquentés par le public. Des observations de terrain suivies des levés de coordonnées de géolocalisation de chaque structure de distribution de carburant restituent une cartographie des positions de chaque station-service en corrélation avec les linéaires des voies de communication. Des entretiens avec les sous-gérants dévoilent les services qu’abritent les distributeurs à carburant assorties des préférences d’implantation. Les résultats indiquent que les stations-services sont implantées en moyenne à trente (30) mètres des lieux publics. Cette proximité se caractérise par une concentration autour des stations-services des activités humaines et des maisons d’habitations les exposant davantage aux risques sanitaires tels que la pollution de l’air, l’inhalation des odeurs, les explosions et les incendies. The downstream oil sector is run by operators called “marketers”. These are deployed through the marketing of petroleum products such as super, diesel, domestic gas, kerosene, lubricants and automobile oils by building distribution infrastructures. The different locations of the petroleum product distribution stations, also called “filling-stations”, present several questions due to the spatial objects that surround them. The proximity of distribution infrastructures to public places expresses contradictory positions regarding the legislation on the distances of this equipment classified as dangerous for human health. Marketers must observe a distance of five hundred (500) meters between two stations and a distance of at least one hundred (100) meters between a station and places frequented by the public. Field observations followed by geolocation coordinate surveys of each fuel distribution structure provide a map of the positions of each filling-station in correlation with the lines of the communication routes. Interviews with submanagers reveal the services provided by fuel distributors along with location preferences. The results indicate that gas stations are located on average thirty (30) meters from public places. This proximity is characterized by a concentration around service stations of human activities and residential houses, exposing them more to health risks such as air pollution, inhalation of odors, explosions and fires.","PeriodicalId":515415,"journal":{"name":"European Scientific Journal ESJ","volume":"44 5","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2024-01-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Approche Géospatiale de la Localisation des Stations-Services au Cameroun\",\"authors\":\"Gilles Tounsi\",\"doi\":\"10.19044/esipreprint.1.2024.p1\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"Le secteur pétrolier aval est animé par des opérateurs appelés « marketeurs ». 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摘要

下游石油部门由被称为 "营销商 "的运营商推动。他们通过建设分销基础设施来销售石油产品,如汽油、柴油、家用燃气、石蜡、润滑油和汽车用油。由于石油产品分销站(又称 "服务站")周围的空间物体不同,它们的不同位置会引发一系列问题。分销基础设施靠近公共场所意味着它们与被归类为危害人类健康的设备的距离法规相冲突。销售商必须遵守两个站点之间至少相距五百(500)米,一个站点与公众经常出入的场所之间至少相距一百(100)米的规定。通过实地观察和对每个燃料配送结构的地理位置坐标进行调查,可以获得与道路长度相关的每个服务站的位置图。与分管经理的访谈揭示了加油站提供的服务及其位置偏好。结果显示,加油站平均距离公共场所三十(30)米。这种距离的特点是服务站周围的人类活动和住宅集中,使其更容易受到空气污染、吸入异味、爆炸和火灾等健康风险的影响。下游石油部门由称为 "营销商 "的经营者管理。他们通过建设分销基础设施来销售石油产品,如超级柴油、柴油、家用燃气、煤油、润滑油和汽车用油。由于石油产品配送站(也称 "加油站")周围的空间物体不同,它们的不同位置也会带来一些问题。分销基础设施与公共场所的距离表明,在有关这种被归类为危害人类健康的设备的距离的立法方面,存在着相互矛盾的立场。营销人员必须遵守两个站点之间五百(500)米的距离,一个站点与公众经常出入的场所之间至少一百(100)米的距离。在实地观察后,对每个燃料分配结构进行地理定位坐标调查,可提供与通信线路相关的每个加油站位置图。与分管经理的访谈揭示了燃料分销商提供的服务以及位置偏好。结果表明,加油站平均距离公共场所三十(30)米。这种距离的特点是,服务站周围集中了人类活动和居民住宅,使他们面临更多的健康风险,如空气污染、吸入异味、爆炸和火灾。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Approche Géospatiale de la Localisation des Stations-Services au Cameroun
Le secteur pétrolier aval est animé par des opérateurs appelés « marketeurs ». Ceux-ci se déploient par la commercialisation des produits pétroliers tels que le super, le gasoil, le gaz domestique, le pétrole lampant, les lubrifiants et les huiles automobiles en construisant des infrastructures de distribution. Les différents emplacements des stations de distribution des produits pétroliers encore désignées « station-service » présentent plusieurs interrogations de par les objets spatiaux qui les entourent. La proximité des infrastructures de distribution d’avec les lieux publics exprime des positions antinomiques au regard de la législation sur les distances de ces équipements classés comme dangereux pour la santé humaine. Les marketeurs se doivent d’observer une distance de cinq cent (500) mètres entre deux stations et une distance de cent (100) mètres au minimum entre une station et les lieux fréquentés par le public. Des observations de terrain suivies des levés de coordonnées de géolocalisation de chaque structure de distribution de carburant restituent une cartographie des positions de chaque station-service en corrélation avec les linéaires des voies de communication. Des entretiens avec les sous-gérants dévoilent les services qu’abritent les distributeurs à carburant assorties des préférences d’implantation. Les résultats indiquent que les stations-services sont implantées en moyenne à trente (30) mètres des lieux publics. Cette proximité se caractérise par une concentration autour des stations-services des activités humaines et des maisons d’habitations les exposant davantage aux risques sanitaires tels que la pollution de l’air, l’inhalation des odeurs, les explosions et les incendies. The downstream oil sector is run by operators called “marketers”. These are deployed through the marketing of petroleum products such as super, diesel, domestic gas, kerosene, lubricants and automobile oils by building distribution infrastructures. The different locations of the petroleum product distribution stations, also called “filling-stations”, present several questions due to the spatial objects that surround them. The proximity of distribution infrastructures to public places expresses contradictory positions regarding the legislation on the distances of this equipment classified as dangerous for human health. Marketers must observe a distance of five hundred (500) meters between two stations and a distance of at least one hundred (100) meters between a station and places frequented by the public. Field observations followed by geolocation coordinate surveys of each fuel distribution structure provide a map of the positions of each filling-station in correlation with the lines of the communication routes. Interviews with submanagers reveal the services provided by fuel distributors along with location preferences. The results indicate that gas stations are located on average thirty (30) meters from public places. This proximity is characterized by a concentration around service stations of human activities and residential houses, exposing them more to health risks such as air pollution, inhalation of odors, explosions and fires.
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