La introducción de la tracción eléctrica en los tranvías coruñeses (1930 - 1947) (The Electrification of Urban Transportation System in A Coruña, 1930 – 1947)

English Abstract: From 1930, the evolution of the Compania de Tranvias de La Coruna is conditioned by to facts: Spanish civil war (1936 – 1939) and Franco dictatorship (1939 – 1975). The plans to replace streetcars by buses were cancelled, as the supply of gasoil, tires, and supplies were severly limited by World War II and the autarchic system imposed by Franco regime. Moreover, tariff revisions were insufficient to offset increased costs and inflation.Tramway system languished until the fifties; the end of WWII and the easing of administrative restrictions created the conditions for undertaking a major restructuring of the transport system: replace the trams by trolleybuses in urban lines, and by buses in medium and long distance lines.Spanish Abstract: El diseno del sistema de transporte publico corunes no se modifico sustancialmente durante los anos treinta, a pesar de la lenta y timida introduccion de los servicios de autobuses, y permanecio practicamente estable hasta los ultimos anos cuarenta. La evolucion del negocio en los treinta esta marcada por dos acontecimientos: la guerra civil, que aborto los intentos para desarrollar una red de transporte de cercanias basada en autobuses, y la politica economica de la dictadura, que ejercio una intensa presion sobre el margen de explotacion al limitar la actualizacion de las tarifas a pesar de la inflacion y el consecuente crecimiento de los costes. El negocio tranviario languidecio lentamente hasta que la suavizacion de los controles administrativos sobre las importaciones, y el fin de la II Guerra Mundial, crearon las condiciones propicias para acometer una profunda reestructuracion del sistema de transporte: la sustitucion de los tranvias por trolebuses, dentro de las lineas urbanas, y por autobuses en los recorridos de media y larga distancia.