Maria Eugênia Kroetz, M.A.N. Germano
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摘要

自2013年启动以来,新丝绸之路倡议(NRS)推动了对大型基础设施项目的投资,促进了中国和中国资本接受国之间新的贸易和投资流动。本文旨在分析NRS政策如何在拉丁美洲和加勒比地区(lac)产生更大的区域和全球互联互通——该地区是该倡议的重要环节,截至2022年7月,有21个国家参与。为此,作者考察了实证经验的两个国家,他们在政治、智利和秘鲁,为了理解中国人的投资如何影响了你的连接周边国家和全球其他地区的领悟力,裂开了连接性的概念作为一种trifacetado现象包括动态的投资、贸易和法律监管。本文的结论是,拉美和加勒比地区通过增加区域、全球和与中国的贸易流动,加强了参与国的区域互联互通。然而,这些成果不能归因于各国正式加入该倡议,特别是在法律和实体基础设施方面的互联互通方面。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
A Iniciativa da Nova Rota da Seda e seu Impacto na Conectividade da América Latina: Um Estudo de Caso do Chile e do Peru
Desde o seu lançamento, em 2013, a iniciativa da Nova Rota da Seda (NRS) tem impulsionado investimentos em grandes projetos de infraestrutura que promovem novos fluxos comerciais e de investimentos entre a China e os países receptores do capital chinês. O presente artigo tem como objetivo analisar de que maneira a política da NRS tem produzido, concretamente, maior conectividade regional e global na América Latina e Caribe (ALC) — região que constitui importante elo da iniciativa e que, até julho de 2022, contava com 21 países partícipes. Para tanto, os autores examinaram empiricamente a experiência de dois países que acederam à política, Chile e Peru, a fim de compreender de que maneira os investimentos chineses têm impactado a sua conectividade com países vizinhos e outras regiões globais, partindo-se da compreensão do conceito de conectividade como um fenômeno trifacetado que engloba dinâmicas de investimentos, comércio e regulação jurídica. O artigo conclui que há na ALC um aumento da conectividade regional dos países partícipes via maiores fluxos comerciais regionais, globais e com a China. Contudo, não se pode atribuir à entrada oficial dos países na iniciativa tais resultados, especialmente em se tratando da conectividade nos aspectos jurídicos e de infraestrutura física.
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