空气密度对轻型车辆燃料消耗的影响。

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摘要

轻型汽车的能源效率对汽车公司和最终消费者来说都是一个重要因素。不同品牌的汽车使用汽车行业的标准来计算燃料消耗,而不考虑空气密度等外部因素。因此,制造商提供的值是一个参考值,可能与实际值不同。本研究的目的是分析空气密度对厄瓜多尔通用汽车燃料消耗的影响。为了实现我们的目标,我们执行了一个循环模型模拟(MIL)。本研究的目的是分析厄瓜多尔不同地理位置的外部因素。在沿海地区评估的城市中,车辆的油耗约为7,214升/100公里,而sierra为6,842升/100公里。因此,空气动力阻力(空气密度)的影响是降低Sierra地区的燃料消耗约5%。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Influencia de la densidad del aire en el consumo de combustible en vehículos livianos.
La eficiencia energética en vehículos livianos es un factor importante para las empresas automotrices como para el consumidor final. Las diferentes marcas de vehículos calculan el consumo de combustible utilizando estándares propios de la industria automotriz sin considerar factores externos, tales como, la densidad del aire, entre otros. Por lo que el valor proporcionado por el fabricante es un valor referencial que puede diferir del real. El objetivo de este estudio es analizar el efecto que tiene la densidad del aire en el consumo de combustible de un vehículo de uso general en el Ecuador. Para lograr nuestro objetivo realizamos una simulación Model-in-the-Loop (MIL). Para este estudio se consideraron factores externos característicos de distintas localizaciones geográficas en Ecuador. Se determinó que en las ciudades evaluadas de la región Costa, el consumo de combustible del vehículo fue aproximadamente de 7.214 L/100 km, mientras que la sierra de 6.842 L/100 km. Así, el efecto de la resistencia aerodinámica (la densidad del aire) es reducir el consumo de combustible en la región Sierra en aproximadamente 5%.
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