Detección del riesgo de corrosión al lado de las reparaciones por parcheo

IF 0.1 Q4 ENGINEERING, CIVIL
María del Carmen Andrade Perdrix, P. Castro-Borges, Enio Pazini
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Abstract

En general, la corrosión genera fisuras paralelas a las armaduras que aparecen aleatoriamente produciendo un saltado del recubrimiento irregular. Durante la inspección para definir el plan de reparación por parcheo las áreas más fisuradas se consideran como las más corroídas. A su vez, se toma como unidad de área a reparar la extensión de las áreas fisuradas. Sin embargo, como la extensión corroída es mayor que la fisurada, el daño reaparece en años posteriores. La cantidad de área a reparar es pues un aspecto que tiene implicaciones económicas y de seguridad. En el presente trabajo se discute la posibilidad de crear pares galvánicos entre las zonas reparadas y las adyacentes. El articulo también aborda el efecto del uso de imprimaciones de la armadura y el uso de “puentes de unión” entre el hormigón original y el material de reparación. También se describen las tres técnicas que se pueden utilizar para determinar cuánto hormigón contaminado debe retirarse: dos tipos de análisis químico (medida del pH o del contenido de cloruros) y medida de los parámetros de corrosión (velocidad de corrosion) en las áreas fisuradas o adyacentes a la zona reparada.
在修补修补的同时检测腐蚀风险
一般来说,腐蚀会产生与钢筋平行的随机裂纹,产生不规则的涂层弹跳。在确定修补计划的检查中,裂缝最严重的区域被认为是腐蚀最严重的区域。反过来,它被作为一个区域单位来修复裂缝区域的扩展。然而,由于腐蚀延伸大于裂纹,损伤在以后几年会再次出现。因此,需要修复的面积是一个具有经济和安全影响的方面。本文讨论了在修复区域和相邻区域之间创建电偶的可能性。本文还讨论了使用钢筋底漆和在原始混凝土和修复材料之间使用“连接桥”的效果。还描述了可用于确定应清除多少污染混凝土的三种技术:两种类型的化学分析(测量pH值或氯化物含量)和测量裂缝区域或修复区域附近的腐蚀参数(腐蚀速率)。
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Hormigon y Acero
Hormigon y Acero ENGINEERING, CIVIL-
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