基于站点的往返自行车共享需求的决定因素

公共交通枢纽的第一英里和最后一英里连通性是促进多式联运的关键组成部分。荷兰火车站运营商（NS Stations）通过在全国各地的火车站提供基于火车站的往返自行车共享（SBRT）计划，被称为“OV fiets”，促进自行车和火车的结合。该方案允许用户租用自行车在火车站和目的地之间旅行，反之亦然。SBRT的往返性质使其与广泛应用的单向共享单车计划相比具有独特性。人们对往返共享单车需求的决定因素知之甚少，尤其是当它被纳入现有的PT计划时。本文旨在通过使用多元线性回归（MLR）和对选定站点的深入分析，确定荷兰SBRT系统SBRT租赁的潜在时间和天气相关决定因素，填补这一空白。将结果与单向共享单车方案的结果进行了比较。结果表明，对于SBRT系统中的小时租金，最高的解释力归因于离开相应火车站的火车旅客数量，其次是时间和天气相关的决定因素。此外，决定因素与每小时需求之间的相关性在各个车站之间差异很大，这取决于潜在的需求模式。