ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN MENGGUNAKAN METODE ACCIDENT RATE DAN EQUIVALENT ACCIDENT NUMBER (EAN) DI KAB. ENREKANG

STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Pub Date : 2023-11-30 DOI:10.55679/jts.v11i3.46257

R. Rahmawati, Hendro Widarto, Nirwana Hadansi

{"title":"ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN MENGGUNAKAN METODE ACCIDENT RATE DAN EQUIVALENT ACCIDENT NUMBER (EAN) DI KAB. ENREKANG","authors":"R. Rahmawati, Hendro Widarto, Nirwana Hadansi","doi":"10.55679/jts.v11i3.46257","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"ABSTRAK Penelitian ini dilatar belakangi oleh kecelakaan lalu lintas berupa suatu peristiwa di jalan yang tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan kendaraan atau pengguna jalan lain yang mengakibatkan korban manusia atau kerugian harta benda. Teknik pemeringkatan lokasi kecelakaan dapat dilakukan dengan pendekatan tingkat kecelakaan dan statistic kendali mutu sehingga dilakukan analisis kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan di Kab.Enrekang dari tahun 2017-2022 sepanjang 13,16 km. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui titik rawan kecelakaan lalu lintas, upaya untuk menanggulangi kecelakaan di lokasi menggunakan metode Accident rate dan Equivalent accident number. Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan metode Accident Rate titik yang paling rawan segmen 2 dengan Accident Rate 249.14, Adapun metode Equivalent Accident Number titik rawan kecelakaan terjadi pada segmen 2 pada tahun 2018 segmen 2 nilai EAN = 60, BKA = 43 dan UCL = 40. Tahun 2019 segmen 2 nilai EAN = 36, BKA = 32 dan UCL = 33. Tahun 2020 segmen 2 nilai EAN = 30, BKA = 25 dan UCL = 23. Tahun 2021 segmen 2 nilai EAN = 63, BKA = 39 dan UCL = 44. Tahun 2022 segmen 2 nilai EAN = 30, BKA = 24 dan UCL = 27. Kata Kunci: Kecelakaan Lalu Lintas, Daerah Rawan Kecelakaan, Titik Rawan Kecelakaan ABSTRACT This research is motivated by a traffic accident in form of an incident on the road that unintentional involving vehicles which results in human casualties. Accident location ranking technique can be carried out using accident rate approach and quality control statistics so that analysis of traffic accidents is carried out on roads in Enrekang Regency from 2017-2022 of 13.16 km. Purpose of this research is to find out points prone to traffic accidents, efforts to overcome accidents at the location using the Accident rate and Equivalent accident number methods. The results showed that based on the Accident Rate method the most vulnerable point in segment 2 with an Accident Rate of 249.14, the Equivalent Accident Number method where accidents are prone to occur in segment 2 in 2018 segment 2 value EAN = 60, BKA = 43 and UCL = 40. Year 2019 segment 2 EAN = 36, BKA = 32 and UCL = 33. In 2020 segment 2 EAN = 30, BKA = 25 and UCL = 23. In 2021 segment 2 EAN = 63, BKA = 39 and UCL = 44. In 2022 segment 2 the value of EAN = 30, BKA = 24 and UCL = 27. Keywords: Traffic Accidents, Accident Prone Areas, Accident Prone Points","PeriodicalId":149094,"journal":{"name":"STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil","volume":"90 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-11-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.55679/jts.v11i3.46257","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

ABSTRAK Penelitian ini dilatar belakangi oleh kecelakaan lalu lintas berupa suatu peristiwa di jalan yang tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan kendaraan atau pengguna jalan lain yang mengakibatkan korban manusia atau kerugian harta benda. Teknik pemeringkatan lokasi kecelakaan dapat dilakukan dengan pendekatan tingkat kecelakaan dan statistic kendali mutu sehingga dilakukan analisis kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan di Kab.Enrekang dari tahun 2017-2022 sepanjang 13,16 km. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui titik rawan kecelakaan lalu lintas, upaya untuk menanggulangi kecelakaan di lokasi menggunakan metode Accident rate dan Equivalent accident number. Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan metode Accident Rate titik yang paling rawan segmen 2 dengan Accident Rate 249.14, Adapun metode Equivalent Accident Number titik rawan kecelakaan terjadi pada segmen 2 pada tahun 2018 segmen 2 nilai EAN = 60, BKA = 43 dan UCL = 40. Tahun 2019 segmen 2 nilai EAN = 36, BKA = 32 dan UCL = 33. Tahun 2020 segmen 2 nilai EAN = 30, BKA = 25 dan UCL = 23. Tahun 2021 segmen 2 nilai EAN = 63, BKA = 39 dan UCL = 44. Tahun 2022 segmen 2 nilai EAN = 30, BKA = 24 dan UCL = 27. Kata Kunci: Kecelakaan Lalu Lintas, Daerah Rawan Kecelakaan, Titik Rawan Kecelakaan ABSTRACT This research is motivated by a traffic accident in form of an incident on the road that unintentional involving vehicles which results in human casualties. Accident location ranking technique can be carried out using accident rate approach and quality control statistics so that analysis of traffic accidents is carried out on roads in Enrekang Regency from 2017-2022 of 13.16 km. Purpose of this research is to find out points prone to traffic accidents, efforts to overcome accidents at the location using the Accident rate and Equivalent accident number methods. The results showed that based on the Accident Rate method the most vulnerable point in segment 2 with an Accident Rate of 249.14, the Equivalent Accident Number method where accidents are prone to occur in segment 2 in 2018 segment 2 value EAN = 60, BKA = 43 and UCL = 40. Year 2019 segment 2 EAN = 36, BKA = 32 and UCL = 33. In 2020 segment 2 EAN = 30, BKA = 25 and UCL = 23. In 2021 segment 2 EAN = 63, BKA = 39 and UCL = 44. In 2022 segment 2 the value of EAN = 30, BKA = 24 and UCL = 27. Keywords: Traffic Accidents, Accident Prone Areas, Accident Prone Points

查看原文本刊更多论文

用事故率和等效事故数（EAN）法分析喀布尔.ENREKANG

交通事故是涉及车辆或其他道路使用者的意外和非故意道路事件，导致人员伤亡或财产损失。事故地点的排序技术可以通过事故率方法和质量控制统计来完成，因此从 2017 年至 2022 年对恩瑞康县 13.16 公里的路段进行了交通事故分析。本研究的目的是确定交通事故的易发点，并利用事故率和事故当量数方法努力克服事故地点的交通事故。结果显示，根据事故率法，最易发生事故的点是第 2 段，事故率为 249.14；至于事故当量数法，事故易发点发生在第 2 段，2018 年第 2 段 EAN 值=60，BKA=43，UCL=40；2019 年第 2 段 EAN 值=36，BKA=32，UCL=33；2020 年第 2 段 EAN 值=30，BKA=25，UCL=23；2021 年第 2 段 EAN 值=63，BKA=39，UCL=44。2022 年第 2 区段 EAN 值 = 30，BKA = 24，UCL = 27。关键词：交通事故，事故易发区：交通事故、事故易发区、事故易发点 ABSTRACT This research is motivated by a traffic accident in the form of an incident on the road that unintentionally involve vehicles which resulted in human casualties.事故地点排序技术可以利用事故率方法和质量控制统计来进行，因此对恩瑞康地区 2017-2022 年 13.16 公里的道路进行了交通事故分析。本研究的目的是利用事故率法和事故当量数法找出交通事故易发点，并努力克服该地点的事故。结果表明，根据事故率法，2018 年第 2 段最易发生事故的点事故率为 249.14，2018 年第 2 段易发生事故的等值事故数法值 EAN = 60，BKA = 43，UCL = 40。2021 年第 2 区段 EAN = 63，BKA = 39，UCL = 44；2022 年第 2 区段的 EAN 值 = 30，BKA = 24，UCL = 27。关键词：交通事故、事故易发区、事故易发点

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

自引率

0.00%

发文量