Inovasi Perancangan Alat Klinometer Digital Pengukur sudut Papi (Precision Approach Path Indicator) di Bandar Internasional Adisucipto Yogyakarta

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-09-24 DOI:10.46509/AJTKT.V3I1.56

Bambang Driyono, Muh. Nafkar Jaya

{"title":"Inovasi Perancangan Alat Klinometer Digital Pengukur sudut Papi (Precision Approach Path Indicator) di Bandar Internasional Adisucipto Yogyakarta","authors":"Bambang Driyono, Muh. Nafkar Jaya","doi":"10.46509/AJTKT.V3I1.56","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Bandara Internasional Adisucipto (JOG) memiliki wilayah airside azimuth Runway (R/W) 09 kategori PALS (Precision Approach Lighting System) (CAT) I terdapat alat navigasi penerbangan PAPI yang perlu dijaga fungsinya agar sudut kemiringan (glideslope) tetap 3°. PAPI (Precision Approach Path Indicator) adalah alat bantu visual menyediakan informasi panduan pilot dalam mempertahankan posisi pesawat dengan pendekatan yang benar di titik pendaratan (touch down point). Hasil inspeksi darat (ground inspection) menggunakan klinometer analog dilakukan oleh teknisi pada tanggal tanggal 12 November 2019 ditemukan pergeseran sudut PAPI. Keterbatasan alat ukur merupakan kendala dalam pengecekan sudut PAPI. Perancangan alat ukur sudut kemiringan PAPI sangat dibutuhkan untuk membantu pengecekan sebelum dilakukan kalibrasi (flight inspection) setiap 6 bulan. Inovasi perancangan klinometer digital menggabungkan teknologi digital sensor gyroscope dan mengadopsi dari fungsi alat ukur klinometer analog. Tujuan penelitian ini merancang alat ukur sudut kemiringan PAPI dengan tampilan digital satuan derajat. Prinsip kerja alat ini menggunakan sensor laser yang dapat mengukur titik sudut kemiringan pada jarak tertentu. Tahapan perancangan alat meliputi, pembuatan model perancangan, simulasi model, perancangan hardware dan sofware, uji alat, pembahasan dan kesimpulan. Metode yang gunakan desain fungsional dan struktural. Dari hasil ukur klinometer digital dan kalibrasi penerbangan (flight inspection) keempat box (A, B, C dan D) menghasilkan deviasi sudut masih dalam batas toleransi simpangan, artinya alat masih akurat. Kesimpulan bahwa alat klinometer digital lebih praktis, efisien dan akurat, sehingga alat ini dapat mendukung kegiatan pengujian inspeksi darat (groundcheck) pada PAPI di bandara Jogjakarta (JOG).","PeriodicalId":282183,"journal":{"name":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","volume":"33 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2020-09-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.46509/AJTKT.V3I1.56","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Bandara Internasional Adisucipto (JOG) memiliki wilayah airside azimuth Runway (R/W) 09 kategori PALS (Precision Approach Lighting System) (CAT) I terdapat alat navigasi penerbangan PAPI yang perlu dijaga fungsinya agar sudut kemiringan (glideslope) tetap 3°. PAPI (Precision Approach Path Indicator) adalah alat bantu visual menyediakan informasi panduan pilot dalam mempertahankan posisi pesawat dengan pendekatan yang benar di titik pendaratan (touch down point). Hasil inspeksi darat (ground inspection) menggunakan klinometer analog dilakukan oleh teknisi pada tanggal tanggal 12 November 2019 ditemukan pergeseran sudut PAPI. Keterbatasan alat ukur merupakan kendala dalam pengecekan sudut PAPI. Perancangan alat ukur sudut kemiringan PAPI sangat dibutuhkan untuk membantu pengecekan sebelum dilakukan kalibrasi (flight inspection) setiap 6 bulan. Inovasi perancangan klinometer digital menggabungkan teknologi digital sensor gyroscope dan mengadopsi dari fungsi alat ukur klinometer analog. Tujuan penelitian ini merancang alat ukur sudut kemiringan PAPI dengan tampilan digital satuan derajat. Prinsip kerja alat ini menggunakan sensor laser yang dapat mengukur titik sudut kemiringan pada jarak tertentu. Tahapan perancangan alat meliputi, pembuatan model perancangan, simulasi model, perancangan hardware dan sofware, uji alat, pembahasan dan kesimpulan. Metode yang gunakan desain fungsional dan struktural. Dari hasil ukur klinometer digital dan kalibrasi penerbangan (flight inspection) keempat box (A, B, C dan D) menghasilkan deviasi sudut masih dalam batas toleransi simpangan, artinya alat masih akurat. Kesimpulan bahwa alat klinometer digital lebih praktis, efisien dan akurat, sehingga alat ini dapat mendukung kegiatan pengujian inspeksi darat (groundcheck) pada PAPI di bandara Jogjakarta (JOG).

查看原文本刊更多论文

创新设计用于测量日惹阿迪苏西普托国际机场 Papi 角（精确进场航道指示器）的数字 Clinometer 工具

国际机场(慢跑)有airside地区方位Runway (R / W) 09伙伴类别(高级进近照明系统)(油漆)我有爸爸需要保护的功能,使飞行导航工具保持3°的倾斜(glideslope)。PAPI是一种视觉辅助工具，为飞行员在着陆点的正确方法上提供导航信息。在2019年11月12日，技术人员使用类似的测谎仪进行了地面检查，发现PAPI的角度发生了转变。参量器的局限性是看PAPI角度的障碍。PAPI担心担心担心担心担心担心担心担心担心担心担心担心数位设计创新结合了陀螺仪传感器的数字技术，采用了模拟天文钟的功能。这项研究的目的是设计PAPI的斜率测量技术，它的数位放映度。该装置的原理是用激光传感器来测量一定距离的斜率点。设计阶段包括:设计模型、模型模拟、硬件设计和软件设计、工具测试、讨论和结论。使用功能性设计和结构的方法。从数字法庭测量和飞行检查的校准结果(A、B、C和D)，会产生角差，这意味着设备仍然是精确的。结论是，数码手持装置更实用、更有效、更准确，因此这些工具可以支持在jogg机场对PAPI进行地面检查活动。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi

自引率

0.00%

发文量