Modelagem Computacional no Estudo de Deformações em Pavimentos Flexíveis

Abstract

Devido a matriz dos transportes brasileira ser constituida em grande parte por deslocamentos rodoviario, torna-se importante conhecer os principais fatores que influenciam a ruina de uma rodovia, por conta disto o presente trabalho visa estudar o comportamento de um pavimento exposto a uma variacao sazonal de temperatura, assim permitindo a analise das respostas estruturais quando submetido aos carregamentos dos eixos rodoviarios. Para realizar esta analise, levaram-se em conta tres tipos de revestimentos de espessuras diferentes (5, 10 e 15 cm) considerando que o modulo de resiliencia destas camadas varia com a temperatura. Os dados experimentais de temperatura sao referentes a media de dez dias de forte insolacao do mes de fevereiro das 13:00h horas as 18:20h variando de 20 em 20 minutos. Atraves do software AEMC/SisPav, que utiliza os modulos calculados para cada secao do revestimento e os modulos referentes as demais camadas do pavimento, serao calculadas as deformacoes, tensoes e deslocamentos para estimar sua vida util atraves de modelos de desempenho que simulam a degradacao da estrutura atraves dos mecanismos de ruptura por fadiga e deformacao permanente.