{"title":"Beton Kedap Air Agresif untuk Perencanaan Pembangunan Pelabuhan “Lamongan Oil Tank Terminal (LOTT)”","authors":"Untung Joko Samudro, Mas Indradjaja","doi":"10.22219/skpsppi.v3i1.10961","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Pelabuhan Lamongan Oil Tank Terminal adalah suatu bangunan terminal laut yang letak lokasinya di Sedayu Lawas Kecamatan Brondong Kabupaten Lamongan, yang dibangun oleh Perusahan Swasta Dalam Negeri (PT.NATPAC). tujuan dalam pembangunan pelabuhan dermaga ini sebagai pengembangan usaha lewat jalur laut, dimana pelabuhan yang dibangun ini, sebagai tempat merapat dan menambatkan kapal untuk melakukan bongkar muat bahan bakar cair yang didatangkan dari luar negeri atau dalam negeri, untuk di stok di area tank storage (tangki penyimpanan didarat) , dan untuk didistribusikan lagi dari storage tank di darat ke kapal laut untuk dikirim kembali ke daerah daerah yang lain. Tujuan utama dalam penelitian ini, membuat campuran beton yang tahan terhadap lingkungan, dimana beton tersebut langsung berhubungan dengan ait laut, maka dibutuhkan beton yang tahan terhadap Sulfat dan beton Kedap Air, agar tulangan beton terhindar dari Korosi. Untuk perencanaan campuran beton, bahan material yang digunakan antara lain: batu pecah, pasir silika/pasir alam, semen OPC.1 serta menggunakan bahan tambah yaitu Silica fume dan Additive Superplasticizer (type D) yang telah memenuhi mutu persyaratan sebagai bahan campuran beton. Tiga rancangan percobaan campuran beton dengan menggunakan penambahan Silica fume 6%,8% ,10% dan 0,3% Superplasticizer (type D) ini telah berhasil dibuat di Laboratorium Beton Varia, berikut dengan pembuatan benda uji silinder untuk Kuat Tekan, dan benda uji kubus untuk uji Serapan Air. Pada hasil uji beton umur 28 hari, mengalami penguatan yang cukup tinggi, komposisi 1: mencapai 39,88 MPa, komposisi 2: mencapai 42,78 Mpa, komposisi 3: mencapai 45,25 Mpa dari mutu rencana Fc’ 35 MPa. dan hasil uji Permeability/Peresapan Air Agresif dibawah 5cm.","PeriodicalId":407677,"journal":{"name":"Seminar Keinsinyuran Program Studi Program Profesi Insinyur","volume":"05 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-05-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Seminar Keinsinyuran Program Studi Program Profesi Insinyur","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.22219/skpsppi.v3i1.10961","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Abstract
Pelabuhan Lamongan Oil Tank Terminal adalah suatu bangunan terminal laut yang letak lokasinya di Sedayu Lawas Kecamatan Brondong Kabupaten Lamongan, yang dibangun oleh Perusahan Swasta Dalam Negeri (PT.NATPAC). tujuan dalam pembangunan pelabuhan dermaga ini sebagai pengembangan usaha lewat jalur laut, dimana pelabuhan yang dibangun ini, sebagai tempat merapat dan menambatkan kapal untuk melakukan bongkar muat bahan bakar cair yang didatangkan dari luar negeri atau dalam negeri, untuk di stok di area tank storage (tangki penyimpanan didarat) , dan untuk didistribusikan lagi dari storage tank di darat ke kapal laut untuk dikirim kembali ke daerah daerah yang lain. Tujuan utama dalam penelitian ini, membuat campuran beton yang tahan terhadap lingkungan, dimana beton tersebut langsung berhubungan dengan ait laut, maka dibutuhkan beton yang tahan terhadap Sulfat dan beton Kedap Air, agar tulangan beton terhindar dari Korosi. Untuk perencanaan campuran beton, bahan material yang digunakan antara lain: batu pecah, pasir silika/pasir alam, semen OPC.1 serta menggunakan bahan tambah yaitu Silica fume dan Additive Superplasticizer (type D) yang telah memenuhi mutu persyaratan sebagai bahan campuran beton. Tiga rancangan percobaan campuran beton dengan menggunakan penambahan Silica fume 6%,8% ,10% dan 0,3% Superplasticizer (type D) ini telah berhasil dibuat di Laboratorium Beton Varia, berikut dengan pembuatan benda uji silinder untuk Kuat Tekan, dan benda uji kubus untuk uji Serapan Air. Pada hasil uji beton umur 28 hari, mengalami penguatan yang cukup tinggi, komposisi 1: mencapai 39,88 MPa, komposisi 2: mencapai 42,78 Mpa, komposisi 3: mencapai 45,25 Mpa dari mutu rencana Fc’ 35 MPa. dan hasil uji Permeability/Peresapan Air Agresif dibawah 5cm.
航站楼港口是一个海军航站楼,地点是由私人公司NATPAC (PT.NATPAC)建造的于东兰东区(Sedayu old area of Brondong area street)。港口码头建设的目的是通过海运,在努力开发建造,作为这个地方停靠的港口和绳子进行液体燃料装卸船从国外的还是国内的,为了在坦克在陆上存储(储罐区库存),又从存储和分发的坦克去船送回陆地地区的其他地区。这项研究的主要目的是制造一种耐环境的混凝土混合物,这种混凝土与海盐直接接触,因此需要耐硫性混凝土和防水混凝土,以防止混凝土腐蚀。在规划混凝土混合材料时,使用的材料包括砂岩、天然硅砂、OPC.1水泥,以及满足混凝土混合材料要求的复合材料。这三种采用二氧化硅fume 6% 8% 10%和0.3%的超压对撞机(D型铁)的混合试验设计已经成功地在Varia混凝土实验室中制造出来,以及用于强压的圆柱体测试对象和用于水吸收测试的立方体测试对象。在28天的混凝土试验中,1组:39.88 MPa, 2组:42.78 MPa, 3组:从Fc ' 35 MPa计划的质量中达到45.25 MPa。测试结果在5厘米以下具有侵略性。