FARKLI MOTOR YAĞLARININ SÜRTÜNME VE AŞINMA ÖZELLİKLERİNİN KARŞILAŞTIRMALI İNCELENMESİ

International Conference on Pioneer and Innovative Studies Pub Date : 2023-06-13 DOI:10.59287/icpis.829

Oğuz Karabaş, İdris Cesur

{"title":"FARKLI MOTOR YAĞLARININ SÜRTÜNME VE AŞINMA ÖZELLİKLERİNİN KARŞILAŞTIRMALI İNCELENMESİ","authors":"Oğuz Karabaş, İdris Cesur","doi":"10.59287/icpis.829","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"çten yanmalı motorlarda birbiri ile temas halinde olan hareketli birçok parçadan meydanagelmektedir. Temas eden parçalarda zamanla aşınmaya bağlı olarak malzeme kaybına neden olmaktadır.Parçaların ömürlerini ve sürtünme miktarlarının azaltılması amacıyla yağlayıcılara ihtiyaç vardır.Motorlarda en fazla aşınma ve sürtünmenin olduğu parçalar segman-silindir çiftidir. Segman-silindir çiftiarasındaki kaynaklanan sürtünme kaybı ile motor verimi önemli derecede azalmaktadır. Yakıttan eldeedilen enerjinin daha fazla işe dönüştürülebilmesi için yağlama yağlarının farklı yük ve devirlerde istenilenyağ film kalınlığını oluşturarak tüm şartlarda hidrodinamik yağlama rejimini sağlayabilmesi gereklidir. Buçalışmada; segman-silindir çifti arasında meydana gelen sürtünme ve aşınma miktarının tespiti için aşınmacihazında deneyler yapılmıştır. Deneysel çalışma farklı yük ve devirlerde gerçekleştirilmiştir. Çalışmada0W20 yağlama yağı ile 10W40 yağlama yağlarının tribolojik özellikleri incelenmiştir. Deneysel çalışmasonucunda; aşınma cihazında yağlama yağı olarak 10W40 yağlama yağı kullanılması durumunda 0W20yağlama yağına göre daha düşük sürtünme katsayısı ve aşınma miktarı tespit edilmiştir. Ayrıca minimumsürtünme katsayısı ve aşınma miktarı 100 d/d’da elde edilmiştir.","PeriodicalId":292916,"journal":{"name":"International Conference on Pioneer and Innovative Studies","volume":"79 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-06-13","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"International Conference on Pioneer and Innovative Studies","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.59287/icpis.829","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

çten yanmalı motorlarda birbiri ile temas halinde olan hareketli birçok parçadan meydanagelmektedir. Temas eden parçalarda zamanla aşınmaya bağlı olarak malzeme kaybına neden olmaktadır.Parçaların ömürlerini ve sürtünme miktarlarının azaltılması amacıyla yağlayıcılara ihtiyaç vardır.Motorlarda en fazla aşınma ve sürtünmenin olduğu parçalar segman-silindir çiftidir. Segman-silindir çiftiarasındaki kaynaklanan sürtünme kaybı ile motor verimi önemli derecede azalmaktadır. Yakıttan eldeedilen enerjinin daha fazla işe dönüştürülebilmesi için yağlama yağlarının farklı yük ve devirlerde istenilenyağ film kalınlığını oluşturarak tüm şartlarda hidrodinamik yağlama rejimini sağlayabilmesi gereklidir. Buçalışmada; segman-silindir çifti arasında meydana gelen sürtünme ve aşınma miktarının tespiti için aşınmacihazında deneyler yapılmıştır. Deneysel çalışma farklı yük ve devirlerde gerçekleştirilmiştir. Çalışmada0W20 yağlama yağı ile 10W40 yağlama yağlarının tribolojik özellikleri incelenmiştir. Deneysel çalışmasonucunda; aşınma cihazında yağlama yağı olarak 10W40 yağlama yağı kullanılması durumunda 0W20yağlama yağına göre daha düşük sürtünme katsayısı ve aşınma miktarı tespit edilmiştir. Ayrıca minimumsürtünme katsayısı ve aşınma miktarı 100 d/d’da elde edilmiştir.

查看原文本刊更多论文

内燃机由许多相互接触的运动部件组成。发动机中磨损和摩擦最大的部件是活塞环和气缸。活塞环与气缸之间的摩擦损失会大大降低发动机的效率。为了将从燃料中获得的能量转化为更多的功，润滑油应能在所有条件下提供流体动力润滑机制，在不同负荷和速度下形成所需的油膜厚度。本研究在磨损装置中进行了实验，以确定活塞环-汽缸对之间的摩擦和磨损量。实验工作在不同的负载和速度下进行。在这项研究中，对 0W20 润滑油和 10W40 润滑油的摩擦学特性进行了检验。实验结果表明，在磨损装置中使用 10W40 润滑油作为润滑油时，摩擦系数和磨损量均低于 0W20 润滑油。此外，摩擦系数和磨损量在 100 rpm 时最小。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

International Conference on Pioneer and Innovative Studies

自引率

0.00%

发文量