Nazlı Gül Araz, A. Aksoy, Mustafa Taha Aslan, E. Iskender
{"title":"Investigation of The Effect of Compaction Temperature Depending on Bitumen Ratio on Asphalt Pavements with Marshall Test Parameters","authors":"Nazlı Gül Araz, A. Aksoy, Mustafa Taha Aslan, E. Iskender","doi":"10.53501/rteufemud.1292656","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Asfalt kaplamaların sıkıştırma sıcaklığının kontrol altına alınması kaplamadan beklenen performansın sağlanması açısından en önemli konulardan birisidir. Tasarım ve üretim aşamalarında ne kadar dikkat edilse de serme ve sıkıştırma aşamalarında karışım sıcaklığında bir miktar homojensizlikler ortaya çıkabilmektedir. Bu çalışmada aşınma tabakası tip 1A’ya göre dizayn edilmiş yoğun gradasyonlu asfalt kaplamalar için optimum bitüm içeriği %5,1 olarak hesaplanmış, bu değerinin altında ve üstünde (4,8; 4,9; 5,0; 5,0; 5,2; 5,3; 5,4) bitüm oranlarında hazırlanan asfalt karışımlar 143 °C ve 137 °C sıkıştırma sıcaklığında imal edilmiştir. Asfalt karışım örnekleri pratik yoğunluk, akma, stabilite ve Marshall oranı parametreleri ile değerlendirilmiştir. Çalışma sonucunda, 143 °C sıkıştırma sıcaklığında 137 °C’ye göre daha yüksek Marshall stabilite değerlerinin elde edilebildiği, optimum bitüm oranından daha yüksek artan değerlerde bitüm oranının artmasıyla akma değerlerinin artmakta olduğu ve 143 °C sıkıştırma sıcaklığında 137 °C değerine göre daha düşük akma değerleri oluştuğu gözlemlenmiştir. Stabilite değerlerindeki standart hatanın 143 °C sıcaklıkta daha düşük olduğu, sıkıştırma işlemi yapılırken, homojenlik anlamında, düşük sıcaklıklarda daha çok dikkat edilmesi gerektiği anlaşılmıştır.","PeriodicalId":273771,"journal":{"name":"Recep Tayyip Erdoğan Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Recep Tayyip Erdoğan Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.53501/rteufemud.1292656","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Abstract
Asfalt kaplamaların sıkıştırma sıcaklığının kontrol altına alınması kaplamadan beklenen performansın sağlanması açısından en önemli konulardan birisidir. Tasarım ve üretim aşamalarında ne kadar dikkat edilse de serme ve sıkıştırma aşamalarında karışım sıcaklığında bir miktar homojensizlikler ortaya çıkabilmektedir. Bu çalışmada aşınma tabakası tip 1A’ya göre dizayn edilmiş yoğun gradasyonlu asfalt kaplamalar için optimum bitüm içeriği %5,1 olarak hesaplanmış, bu değerinin altında ve üstünde (4,8; 4,9; 5,0; 5,0; 5,2; 5,3; 5,4) bitüm oranlarında hazırlanan asfalt karışımlar 143 °C ve 137 °C sıkıştırma sıcaklığında imal edilmiştir. Asfalt karışım örnekleri pratik yoğunluk, akma, stabilite ve Marshall oranı parametreleri ile değerlendirilmiştir. Çalışma sonucunda, 143 °C sıkıştırma sıcaklığında 137 °C’ye göre daha yüksek Marshall stabilite değerlerinin elde edilebildiği, optimum bitüm oranından daha yüksek artan değerlerde bitüm oranının artmasıyla akma değerlerinin artmakta olduğu ve 143 °C sıkıştırma sıcaklığında 137 °C değerine göre daha düşük akma değerleri oluştuğu gözlemlenmiştir. Stabilite değerlerindeki standart hatanın 143 °C sıcaklıkta daha düşük olduğu, sıkıştırma işlemi yapılırken, homojenlik anlamında, düşük sıcaklıklarda daha çok dikkat edilmesi gerektiği anlaşılmıştır.
控制沥青路面的压实温度是实现路面预期性能的最重要问题之一。无论在设计和生产阶段如何重视,在摊铺和压实阶段都可能出现混合料温度不均匀的情况。在本研究中,根据磨损层类型 1A 设计的密级配沥青路面的最佳沥青含量被计算为 5.1%,并在 143 °C 和 137 °C 压实温度下生产了高于和低于该值(4.8;4.9;5.0;5.0;5.2;5.3;5.4)的沥青混合料。对沥青混合料样品的实际密度、产量、稳定性和马歇尔比率参数进行了评估。研究结果表明,与 137 °C 相比,在 143 °C 压实温度下可获得更高的马歇尔稳定度值;在高于最佳沥青比的情况下,收率值随着沥青比的增加而增加;与 137 °C 相比,143 °C 压实温度下的收率值较低。据了解,143 ℃ 时稳定值的标准误差较小,因此在压实过程中应更加注意低温下的均匀性。