Hard – soft bioengineering para la integración paisajística de taludes de carreteras en Galicia (Spain)

Abstract

La integración paisajística de taludes de carreteras y la lucha contra la erosión imponen de soluciones técnicas rápidas, pero que pueden ser poco eficaces a largo plazo. La eficacia del tratamiento puede mejorar aplicando técnicas de Bioingeniería, con criterios científicos. Un criterio valido es la selección de especies vegetales adecuadas al sustrato, microclima y a la técnica de ingeniería aplicada. Mediante observaciones de campo, fotografías y foto aérea se estudió el estado de ecológico de mas de 80 taludes en carreteras de Pontevedra, especialmente en las Nacionales, autovía (A52), autopista (A9) y la Vía Rápida del Salnés. En algunos casos se observó exceso de biomasa vegetal, incluso arbolado muy desarrollado. Otros taludes muestran dificultades para el establecimiento de vegetación protectora, falta de biomasa vegetal y signos de erosión del sustrato. Los resultados sugieren la conveniencia de combinar  técnicas. Junto con las técnicas “duras” (“Hard-engineering”), como muros escollera, mallas metálicas, y “mixtas”, como geotextiles, etc, se pueden utilizar técnicas de bioingeniería, “blandas” (“Soft-bioengineering”), como por ejemplo, la selección multicriterio de especies vegetales. Este nuevo enfoque (Gray, H.; Sotir, R.B. 1996), puede proporcionar una mejor integración paisajística y reducir costes de mantenimiento a largo plazo. Se propone una listado de especies autóctonas, seleccionadas por su aptitud para la revegetación de distintos tipos de sustrato. Las semillas autóctonas certificadas deben sustituir a las variedades ornamentales importadas, de difícil adaptación al terreno, e impiden la naturalización de especies y variedades vegetales invasoras. Las leguminosas arbustivas, frugales y protectoras del terreno, suponen un tercio de las especies propuestas.