KLASIFIKASI DAN DETEKSI KERETAKAN PADA TROTOAR MENGGUNAKAN METODE CONVOLUTIONAL NEURAL NETWORK

A. Wibowo, E. Setiyadi
{"title":"KLASIFIKASI DAN DETEKSI KERETAKAN PADA TROTOAR MENGGUNAKAN METODE CONVOLUTIONAL NEURAL NETWORK","authors":"A. Wibowo, E. Setiyadi","doi":"10.51988/jtsc.v4i1.116","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Trotoar adalah bagian dari jalan raya yang khusus disediakan untuk pejalan kaki dimana trotora pada umumnya terletak di daerah manfaat jalan untuk memudahkan ketika berjalan kaki. Hal ini agar pejalan kaki tidak bercampur dengan kendaraan yang tentunya dapat memperlambat arus lalu lintas dan dapat membahayakan pejalan kaki itu sendiri. Namun pada kenyataannya permukaan trotoar memiliki kondisi yang beragam. Oleh karena itu perbaikan trotoar merupakan solusi tepat agar kerusakan trotoar tidak semakin memburuk dan tidak mengganggu para pengguna trotoar. Langkah pertama dalam permukaan trotoar adalah mendeteksi kerusakan yang ada di permukaan. Salah satu metode yang dapat dipakai dalam mendeteksi kerusakan pada trotoar adalah menggunakan teknologi terkini salah satunya adalah memanfaatkan deep learningdengan metode CNN. Tujuan penelitian ini adalah menyusun algoritma yang secara khusus digunakan untuk membedakan trotoar yang retak dan tidak retak. Adapun dataset latih yang digunakan sebanyak 3200 citra gambar dan 800 citra untuk data uji. Dimana gambar gambar ini kami ambil dari katalog kaggle. Dari penelitian yang kami lakukan hasil pengujian menunjukkan bahwa model berhasil membedakan permukaan trotoar yang retak maupun yang tidak retak dengan akurasi yang cukup tinggi, dimana nilai akurasi rata-rata yang dihasilkan di atas 96% dan nilai loss yang mendekati 1,5%. \n ","PeriodicalId":282558,"journal":{"name":"JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC)","volume":"2009 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-02-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC)","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.51988/jtsc.v4i1.116","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Abstract

Trotoar adalah bagian dari jalan raya yang khusus disediakan untuk pejalan kaki dimana trotora pada umumnya terletak di daerah manfaat jalan untuk memudahkan ketika berjalan kaki. Hal ini agar pejalan kaki tidak bercampur dengan kendaraan yang tentunya dapat memperlambat arus lalu lintas dan dapat membahayakan pejalan kaki itu sendiri. Namun pada kenyataannya permukaan trotoar memiliki kondisi yang beragam. Oleh karena itu perbaikan trotoar merupakan solusi tepat agar kerusakan trotoar tidak semakin memburuk dan tidak mengganggu para pengguna trotoar. Langkah pertama dalam permukaan trotoar adalah mendeteksi kerusakan yang ada di permukaan. Salah satu metode yang dapat dipakai dalam mendeteksi kerusakan pada trotoar adalah menggunakan teknologi terkini salah satunya adalah memanfaatkan deep learningdengan metode CNN. Tujuan penelitian ini adalah menyusun algoritma yang secara khusus digunakan untuk membedakan trotoar yang retak dan tidak retak. Adapun dataset latih yang digunakan sebanyak 3200 citra gambar dan 800 citra untuk data uji. Dimana gambar gambar ini kami ambil dari katalog kaggle. Dari penelitian yang kami lakukan hasil pengujian menunjukkan bahwa model berhasil membedakan permukaan trotoar yang retak maupun yang tidak retak dengan akurasi yang cukup tinggi, dimana nilai akurasi rata-rata yang dihasilkan di atas 96% dan nilai loss yang mendekati 1,5%.  
人行道上对裂缝的分类和检测使用了反冲神经网络
人行道是高速公路的一部分,为行人提供特殊trotora一般位于路的好处在哪里方便步行的时候。这使的车辆行人不夹杂当然可以减缓交通流量和危及行人安全本身。但事实上人行道表面有不同的条件。因此人行道维修是正确的解决方案,使人行道损坏人行道恶化和不打扰用户。在人行道表面的第一步是探测到表面的损坏。其中的一种方法可以用于检测损伤人行道是用最新技术利用深learningdengan CNN方法就是其中之一。这项研究的目的是制定专门的算法用来区分人行道上的裂缝和不会裂开。至于使用的数据集训练多达3200 800图片和图像图像来测试数据。哪里是我们从图片kaggle的目录。我们做的测试结果表明,模型的研究成功区分人行道上的裂缝和表面裂缝的准确度不够高,96%的准确性产生的平均价值在哪里,丧失的价值接近1.5%。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
求助全文
约1分钟内获得全文 求助全文
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术官方微信