Hızlı Otobüs Taşımacılığı İçin İstasyon Lokasyonlarının Belirlenmesine Yönelik Yaklaşımlar

Istanbul Management Journal Pub Date : 2019-01-25 DOI:10.26650/IMJ.2018.29.85.0009

İsmail Önden, Nurbanu Doğan, Fahrettin Eldemir

{"title":"Hızlı Otobüs Taşımacılığı İçin İstasyon Lokasyonlarının Belirlenmesine Yönelik Yaklaşımlar","authors":"İsmail Önden, Nurbanu Doğan, Fahrettin Eldemir","doi":"10.26650/IMJ.2018.29.85.0009","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Yuksek Hizli Otobus Tasimaciligi (HOT) metro gibi uzun vadeli yatirimlara gore daha hizli hizmete alinabilir. Ayrica, metro sistemlerine benzer sekilde yuksek kapasitede yolculuk talebini karsilayabilirler. Istanbul’da Metrobus ozel ismi ile calismakta olan HOT sistemi, Istanbul’daki yolculuk talebinin en yogun oldugu bolgedeki ulasim talebini karsilamaktadir. Sistemin basarisi, sistemin genellestirilmesi ile ilgili tartismalari da beraberinde getirmektedir. Dolayisi ile HOT sisteminin alternatif rotalari degerlendirildiginde istasyonlarin nerelerde olmasi gerektiginin tespit edilmesi arastirmacilar ve sehir plancilari icin bir arastirma konusu olarak ortaya cikmaktadir. Calisma kapsaminda rotasi belirli olan bir guzergah uzerinde istasyon noktalarinin nasil tespit edilecegine yonelik Cografi Bilgi Sistemleri ile beslenen iki yontem degerlendirilmistir. Bu yontemlerden ilki agirliklandirilmis merkez noktalari arayan bir p-medyana dayali matematiksel modeldir, diger yontem ise kapsama alanlarina gore hesaplama yapan bir asamali bir sezgisel yontemdir. Sezgisel yontem, matematik modelin buyuk problem yapisinda cozulmesi zor bir problem yapisina donusmesinden dolayi, ileriki calismalarda kullanilabilmesi icin tartisilmistir. Sonuc olarak her iki yontem de sonuc uretebilmistir. Sezgisel algoritma, optimum sonuclara yakinsamistir ve cozumu kolay bir yapiya sahip oldugunu gostermistir","PeriodicalId":228160,"journal":{"name":"Istanbul Management Journal","volume":"97 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2019-01-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"1","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Istanbul Management Journal","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.26650/IMJ.2018.29.85.0009","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 1

Abstract

Yuksek Hizli Otobus Tasimaciligi (HOT) metro gibi uzun vadeli yatirimlara gore daha hizli hizmete alinabilir. Ayrica, metro sistemlerine benzer sekilde yuksek kapasitede yolculuk talebini karsilayabilirler. Istanbul’da Metrobus ozel ismi ile calismakta olan HOT sistemi, Istanbul’daki yolculuk talebinin en yogun oldugu bolgedeki ulasim talebini karsilamaktadir. Sistemin basarisi, sistemin genellestirilmesi ile ilgili tartismalari da beraberinde getirmektedir. Dolayisi ile HOT sisteminin alternatif rotalari degerlendirildiginde istasyonlarin nerelerde olmasi gerektiginin tespit edilmesi arastirmacilar ve sehir plancilari icin bir arastirma konusu olarak ortaya cikmaktadir. Calisma kapsaminda rotasi belirli olan bir guzergah uzerinde istasyon noktalarinin nasil tespit edilecegine yonelik Cografi Bilgi Sistemleri ile beslenen iki yontem degerlendirilmistir. Bu yontemlerden ilki agirliklandirilmis merkez noktalari arayan bir p-medyana dayali matematiksel modeldir, diger yontem ise kapsama alanlarina gore hesaplama yapan bir asamali bir sezgisel yontemdir. Sezgisel yontem, matematik modelin buyuk problem yapisinda cozulmesi zor bir problem yapisina donusmesinden dolayi, ileriki calismalarda kullanilabilmesi icin tartisilmistir. Sonuc olarak her iki yontem de sonuc uretebilmistir. Sezgisel algoritma, optimum sonuclara yakinsamistir ve cozumu kolay bir yapiya sahip oldugunu gostermistir

查看原文本刊更多论文

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Istanbul Management Journal

自引率

0.00%

发文量