ANÁLISE DE CAPACIDADE DE FLUXO DE ROTATÓRIA NA CIDADE DE MARINGÁ, PARANÁ

O. H. Silva, C. Garcia, Monigleicia Alcalde Orioli, B. Angelis, Generoso de Angelis Neto, J. Yshiba, Jesner Sereni Ildefonso
{"title":"ANÁLISE DE CAPACIDADE DE FLUXO DE ROTATÓRIA NA CIDADE DE MARINGÁ, PARANÁ","authors":"O. H. Silva, C. Garcia, Monigleicia Alcalde Orioli, B. Angelis, Generoso de Angelis Neto, J. Yshiba, Jesner Sereni Ildefonso","doi":"10.4025/revtecnol.v28i1.34097","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"O aumento na utilização de veículos motorizados aliado à precariedade do sistema viário pode vir a prejudicar a mobilidade nas cidades. A questão é particularmente importante para as interseções, pontos críticos para a fluidez do trânsito na urbe. Nesse prisma, as rotatórias podem ser uma forma apropriada de controle de fluxo nas interseções a fim de que o tráfego seja mais seguro e eficiente. Contudo, análises acerca da capacidade destas interseções giratórias devem ser realizadas de modo a atestar a adequabilidade desses dispositivos à garantia da fluidez do trânsito. Este estudo teve por objetivo analisar a capacidade de fluxo da rotatória localizada na interseção das avenidas Cerro Azul e Juscelino Kubistchek de Oliveira na cidade de Maringá, Paraná, utilizando para isso os Métodos Inglês e Suíço. Com o Método Inglês constatou-se que o fluxo de entrada de 1404 veículos por hora foi 4,31% maior que a capacidade prática da rotatória. Já no Método Suíço, as aproximações demonstraram comportar o fluxo de veículos, contudo, por ser um Método de maior simplicidade, sugere-se que seja utilizado juntamente com outros métodos mais abrangentes, não sendo adequado para condicionar a tomada de decisões por si só. Dentre as possibilidades de intervenção para melhoria da mobilidade e aumento da segurança local, tem-se a adoção de binários na região, bem como a retirada da rotatória com instalação de semáforos. Entretanto, faz-se imprescindível um planejamento embasado no monitoramento do fluxo viário local, condição inerente à definição da melhor solução a ser implementada.","PeriodicalId":276448,"journal":{"name":"Revista Tecnológica","volume":"120 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2019-11-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Revista Tecnológica","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.4025/revtecnol.v28i1.34097","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

Abstract

O aumento na utilização de veículos motorizados aliado à precariedade do sistema viário pode vir a prejudicar a mobilidade nas cidades. A questão é particularmente importante para as interseções, pontos críticos para a fluidez do trânsito na urbe. Nesse prisma, as rotatórias podem ser uma forma apropriada de controle de fluxo nas interseções a fim de que o tráfego seja mais seguro e eficiente. Contudo, análises acerca da capacidade destas interseções giratórias devem ser realizadas de modo a atestar a adequabilidade desses dispositivos à garantia da fluidez do trânsito. Este estudo teve por objetivo analisar a capacidade de fluxo da rotatória localizada na interseção das avenidas Cerro Azul e Juscelino Kubistchek de Oliveira na cidade de Maringá, Paraná, utilizando para isso os Métodos Inglês e Suíço. Com o Método Inglês constatou-se que o fluxo de entrada de 1404 veículos por hora foi 4,31% maior que a capacidade prática da rotatória. Já no Método Suíço, as aproximações demonstraram comportar o fluxo de veículos, contudo, por ser um Método de maior simplicidade, sugere-se que seja utilizado juntamente com outros métodos mais abrangentes, não sendo adequado para condicionar a tomada de decisões por si só. Dentre as possibilidades de intervenção para melhoria da mobilidade e aumento da segurança local, tem-se a adoção de binários na região, bem como a retirada da rotatória com instalação de semáforos. Entretanto, faz-se imprescindível um planejamento embasado no monitoramento do fluxo viário local, condição inerente à definição da melhor solução a ser implementada.
马林加市环岛流量分析,parana
机动车辆使用的增加,加上道路系统的不稳定性,可能会损害城市的流动性。这个问题对于十字路口尤其重要,因为十字路口对城市的交通流动性至关重要。从这个角度来看,环形路口可以是一种适当的交通控制形式,以使交通更安全、更高效。然而,必须对这些环形交叉路口的容量进行分析,以证明这些装置在确保交通流动性方面的适用性。本研究采用英国和瑞士的方法,分析了位于maringa, parana市Cerro Azul和Juscelino Kubistchek de Oliveira大道交汇处的环岛的流量。用英国的方法发现,每小时1404辆车的流量比环岛的实际容量高出4.31%。在瑞士方法中,已证明的近似包括车辆的流动,但是,由于它是一种更简单的方法,建议与其他更全面的方法一起使用,不适合单独影响决策。在改善机动性和提高当地安全的干预可能性中,有在该地区采用二进制,以及拆除环形路口并安装交通灯。然而,基于监测当地道路流量的规划是必不可少的,这是确定要实施的最佳解决方案的固有条件。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
求助全文
约1分钟内获得全文 求助全文
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:604180095
Book学术官方微信
小红书