SIMULAÇÃO DO IMPACTO NA MOBILIDADE URBANA E NA EMISSÃO DE POLUENTES COM O USO DE DIRIGÍVEIS NO TRANSPORTE DE CONTÊINERES PARA O PORTO DE ITAJAÍ.

VI Congresso Internacional de Desempenho Portuário Pub Date : 1900-01-01 DOI:10.17648/cidesport-2019-114789

Luiz Eduardo Simão, C. Rodriguez, Luis Eduardo Correa de sousa Vieira, Álvaro Dresch Zomkowski, Luccas Colicchio Gonzales

{"title":"SIMULAÇÃO DO IMPACTO NA MOBILIDADE URBANA E NA EMISSÃO DE POLUENTES COM O USO DE DIRIGÍVEIS NO TRANSPORTE DE CONTÊINERES PARA O PORTO DE ITAJAÍ.","authors":"Luiz Eduardo Simão, C. Rodriguez, Luis Eduardo Correa de sousa Vieira, Álvaro Dresch Zomkowski, Luccas Colicchio Gonzales","doi":"10.17648/cidesport-2019-114789","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Resumo: A cidade de Itajaí apresenta problemas na sua mobilidade urbana por causa do intenso tráfego de caminhões que entram e saem do porto. Além disso, a emissão de poluentes, ocasionada por esse tráfego de caminhões movidos com motor a diesel, resulta expressiva. Tudo isso ocasiona transtornos e até afetações na saúde da população da cidade. Estes aspectos, mobilidade urbana e emissão de poluentes, estão sendo objeto de análise e pesquisas pela importância e atualidade dos mesmos. A procura por contribuir na solução destes problemas, motivou a realização deste trabalho que pretendeu por meio da simulação, definir os benefícios que poderia trazer para a comunidade a utilização do dirigível como modal de transporte alternativo ao rodoviário, substituindo caminhões. O cenário simulado baseou-se no estabelecimento de uma retro área fora da cidade. Desta forma, o trabalho centrou-se na interfase entre essa retro área e o porto, a qual poderia ser feita com caminhões ou com o dirigível. A comparação entre estes dois cenários, foi realizada com simulação discreta no software Arena, calculando indicadores de volume de contêineres transportados em ambas as direções, tempo do ciclo de transporte e os volumes emitidos de gases poluentes. Os resultados destas simulações mostram as vantagens de utilizar o dirigível como modal alternativo de transporte de contêineres nessa interfase, calculando-se a quantidade de caminhões que um dirigível poderia tirar de circulação da cidade durante um ano, e os impactos nos aspectos de mobilidade urbana e de emissão de gases poluentes que implica. Por último são estabelecidas as pesquisas posteriores que devem ser realizadas para complementar este estudo, que de por si resulta de caráter inédito, pois os estudos que até o momento tem sido feitos com o uso do dirigível tem sido para casos de cargas volumosas ou pesadas e em especial para operações em lugares remotos.","PeriodicalId":150526,"journal":{"name":"VI Congresso Internacional de Desempenho Portuário","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"VI Congresso Internacional de Desempenho Portuário","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.17648/cidesport-2019-114789","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Resumo: A cidade de Itajaí apresenta problemas na sua mobilidade urbana por causa do intenso tráfego de caminhões que entram e saem do porto. Além disso, a emissão de poluentes, ocasionada por esse tráfego de caminhões movidos com motor a diesel, resulta expressiva. Tudo isso ocasiona transtornos e até afetações na saúde da população da cidade. Estes aspectos, mobilidade urbana e emissão de poluentes, estão sendo objeto de análise e pesquisas pela importância e atualidade dos mesmos. A procura por contribuir na solução destes problemas, motivou a realização deste trabalho que pretendeu por meio da simulação, definir os benefícios que poderia trazer para a comunidade a utilização do dirigível como modal de transporte alternativo ao rodoviário, substituindo caminhões. O cenário simulado baseou-se no estabelecimento de uma retro área fora da cidade. Desta forma, o trabalho centrou-se na interfase entre essa retro área e o porto, a qual poderia ser feita com caminhões ou com o dirigível. A comparação entre estes dois cenários, foi realizada com simulação discreta no software Arena, calculando indicadores de volume de contêineres transportados em ambas as direções, tempo do ciclo de transporte e os volumes emitidos de gases poluentes. Os resultados destas simulações mostram as vantagens de utilizar o dirigível como modal alternativo de transporte de contêineres nessa interfase, calculando-se a quantidade de caminhões que um dirigível poderia tirar de circulação da cidade durante um ano, e os impactos nos aspectos de mobilidade urbana e de emissão de gases poluentes que implica. Por último são estabelecidas as pesquisas posteriores que devem ser realizadas para complementar este estudo, que de por si resulta de caráter inédito, pois os estudos que até o momento tem sido feitos com o uso do dirigível tem sido para casos de cargas volumosas ou pesadas e em especial para operações em lugares remotos.

查看原文本刊更多论文

模拟使用飞艇运输集装箱到itajai港口对城市流动性和污染物排放的影响。

摘要:itajai市的城市流动性存在问题，因为进出港口的卡车交通繁忙。此外，由柴油发动机驱动的卡车造成的污染物排放是显著的。所有这些都对城市人口的健康造成了干扰甚至影响。这些方面，城市流动性和污染物排放，由于其重要性和时效性，正在成为分析和研究的对象。为了帮助解决这些问题，这项工作的动机是，通过模拟，定义可以给社区带来的好处，使用飞艇作为一种替代公路运输方式，取代卡车。模拟场景是基于在城外建立一个复古区域。因此，工作集中在这个复古区域和港口之间的界面，可以用卡车或飞艇来完成。通过Arena软件的离散模拟，对两种情景进行了比较，计算了集装箱双向运输的体积指标、运输周期时间和污染气体排放量。这些模拟的结果显示其优势将通过作为模态选择集装箱运输在间期,计算数量的卡车一个飞艇每年可以从城市交通和城市交通的影响方面,排放污染气体的代表。最后是建立进一步的研究应该进行这项研究的补充,是你闻所未闻的,因为到目前为止的研究一直是由高空的使用是为了当负载或重的情况下,特别是在偏远地区。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

VI Congresso Internacional de Desempenho Portuário

自引率

0.00%

发文量