汽车发动机张紧轮轴承密封结构改进设计

背景：为实现国家“双碳”目标，汽车行业需提升关键零部件性能。张紧轮轴承在BSG系统中承受高速运转，其密封结构易因离心力导致密封性能下降。研究目的：针对6203张紧轮轴承原密封结构在高速下易磨损撕裂的问题，通过改进密封圈设计，建立有限元模型分析不同转速和过盈量下的接触特性。结论：改进后密封结构在各类过盈量下均能保持稳定的接触反作用力和应力，高速试验验证了其可靠性，有效解决了原结构的缺陷。