美国劳伦斯·伯克利国家实验室ES&T：电动汽车电池二次利用与回收的减排效应

本研究基于材料流动和气候影响建模，评估了加利福尼亚州至2050年电动汽车退役电池的回收与二次利用情景。背景方面，随着加州推动2035年100%零排放车辆销售政策，电动汽车保有量快速增长将导致大量退役电池产生。研究目的旨在比较回收与二次利用两种路径在关键材料供给和温室气体减排方面的潜力。结论显示：到2050年，退役电池二次利用可完全满足固定储能需求并实现55.8 MtCO₂eq累计减排，而回收路径可满足61%的电动汽车电池需求并实现48.3 MtCO₂eq减排。敏感性分析表明电动汽车销量、电池寿命和回收效率是影响减排效益的关键因素。