北航 范永升FFEMS：考虑多模式损伤机制和使用历程的涡轮叶片服役损伤评估方法

本文针对航空发动机涡轮叶片在复杂服役环境下的损伤评估问题，提出了一种综合考虑多模式损伤机制和实际使用历程的综合评估框架。研究背景源于航空发动机性能提升带来的涡轮叶片损伤多因素影响加剧问题，传统维护策略难以满足精准评估需求。研究目的是建立融合多损伤机制与服役工况的计算模型，实现飞行历史到叶片损伤的精准映射。通过构建数据驱动降阶模型和连续损伤力学框架，开发了能处理复杂几何特征的非线性损伤累积模型。研究结论表明该方法能有效识别不同任务模式下主导损伤机制（蠕变/疲劳），提出的"载荷严酷度"指标可量化任务特性对损伤累积的影响，相比传统方法在精度和经济性上具有优势，为航空发动机热端部件维护提供了重要技术支撑。