考虑热耦合的低温球轴承实时动力学建模

本文研究了低温环境下球轴承的动态性能建模，特别关注了热耦合效应。背景方面，低温球轴承在航天飞机主发动机等关键系统中具有重要作用，但由于缺乏外部润滑剂，其摩擦学特性和热行为变得尤为重要。研究目的是开发一种实时动力学模型，能够准确预测轴承在瞬态和稳态条件下的性能，并与试验数据进行验证。结论表明，通过动力学软件ADORE的模拟，可以有效地预测轴承的发热量和温度场，且混合轴承（使用氮化硅球）相比全钢轴承具有更低的接触发热和功耗，验证了模型的实际应用价值。