施加有限载荷下喷油润滑球轴承的功耗

本文研究了在有限载荷下喷油润滑球轴承的功耗问题，提出了一种新的局部功耗模型，该模型考虑了非承载区的流体动力效应。研究背景基于机械传动装置的功耗优化需求，特别是滚动轴承的功耗问题。研究方法采用拟静力学理论，构建了局部功耗模型，并通过数值模拟验证了模型的有效性。主要结论包括非承载区对总功耗的显著贡献、温度对功耗的影响以及新模型在轻载条件下的适应性。创新点在于首次量化了非承载区的功耗，并实现了多物理场耦合建模，提高了模型的普适性和实用性。