圆柱滚子轴承内圈挡边与滚子球基面的优化设计

本文研究了圆柱滚子轴承内圈挡边与滚子球基面的优化设计，建立了联合载荷下的力学分析模型，分析了滚子球基面半径对轴承接触特性和发热量的影响。研究表明，随着滚子球基面半径的增大，接触点更接近滚道表面，最大接触应力减小，发热量减少。基于轴承寿命理论，通过优化内、外圈挡边倾角和滚子球基面半径的匹配，轴承寿命可提升约34%。研究还指出，接触点位置应根据实际工况设计，低接触点设计适合高速、轻载工况，高接触点设计适合低速、重载工况。