运河和船只:白湖活生生的历史,自然。

Т.С. Клювиткина
{"title":"运河和船只:白湖活生生的历史,自然。","authors":"Т.С. Клювиткина","doi":"10.7868/s0032874x22100040","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"В начале XIX в. в результате соединения рек Ковжи и Вытегры появился непрерывный водный путь из Балтийского моря в Волгу, от Санкт-Петербурга до Рыбинска. Этот путь, известный как Мариинская водная система, был уникальным для своего времени гидротехническим сооружением, он включал в себя реки, озера и целую серию каналов, плотин и судоходных шлюзов. Одной из его составных частей стал Белозерский обводной канал, построенный в 1846 г. и навсегда изменивший облик окружающей суши. Мариинский путь просуществовал более 150 лет, и все это время по нему ходили деревянные грузовые суда разных размеров и модификаций — от небольших лодок до тяжелых барж. Сегодня их остовы, разрушенные волнами и занесенные песком, еще можно увидеть на берегу Белого озера. Это уникальные памятники, которые рассказывают нам об истории одного из важнейших водных путей России, особенностях деревянного судостроения и эволюции озерных берегов.","PeriodicalId":86998,"journal":{"name":"Priroda, clovek in zdravje","volume":"59 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Канал и корабли: живая история Белого озера, \\\"Природа\\\"\",\"authors\":\"Т.С. Клювиткина\",\"doi\":\"10.7868/s0032874x22100040\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"В начале XIX в. в результате соединения рек Ковжи и Вытегры появился непрерывный водный путь из Балтийского моря в Волгу, от Санкт-Петербурга до Рыбинска. Этот путь, известный как Мариинская водная система, был уникальным для своего времени гидротехническим сооружением, он включал в себя реки, озера и целую серию каналов, плотин и судоходных шлюзов. Одной из его составных частей стал Белозерский обводной канал, построенный в 1846 г. и навсегда изменивший облик окружающей суши. Мариинский путь просуществовал более 150 лет, и все это время по нему ходили деревянные грузовые суда разных размеров и модификаций — от небольших лодок до тяжелых барж. Сегодня их остовы, разрушенные волнами и занесенные песком, еще можно увидеть на берегу Белого озера. Это уникальные памятники, которые рассказывают нам об истории одного из важнейших водных путей России, особенностях деревянного судостроения и эволюции озерных берегов.\",\"PeriodicalId\":86998,\"journal\":{\"name\":\"Priroda, clovek in zdravje\",\"volume\":\"59 1\",\"pages\":\"\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"2022-01-01\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Priroda, clovek in zdravje\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.7868/s0032874x22100040\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Priroda, clovek in zdravje","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.7868/s0032874x22100040","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

摘要

19世纪初,由于地毯和排水系统的连接,从波罗的海到伏尔加河,从圣彼得堡到里宾斯克有一条连续的水道。这条路被称为马林水系统,是当时唯一的水力工程,包括河流、湖泊和一系列运河、大坝和航道。其中一个组成部分是1846年建造的贝拉泽环流,永远改变了陆地的面貌。马林斯基航道持续了150多年,从小船到重型驳船,各种大小和型号的木船都经过了这段时间。今天,他们的支柱被海浪摧毁,沙子淹没,仍然可以在白湖岸边看到。这些独特的纪念碑讲述了俄罗斯最重要的水路之一的故事,木船的特点和湖泊的进化。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Канал и корабли: живая история Белого озера, "Природа"
В начале XIX в. в результате соединения рек Ковжи и Вытегры появился непрерывный водный путь из Балтийского моря в Волгу, от Санкт-Петербурга до Рыбинска. Этот путь, известный как Мариинская водная система, был уникальным для своего времени гидротехническим сооружением, он включал в себя реки, озера и целую серию каналов, плотин и судоходных шлюзов. Одной из его составных частей стал Белозерский обводной канал, построенный в 1846 г. и навсегда изменивший облик окружающей суши. Мариинский путь просуществовал более 150 лет, и все это время по нему ходили деревянные грузовые суда разных размеров и модификаций — от небольших лодок до тяжелых барж. Сегодня их остовы, разрушенные волнами и занесенные песком, еще можно увидеть на берегу Белого озера. Это уникальные памятники, которые рассказывают нам об истории одного из важнейших водных путей России, особенностях деревянного судостроения и эволюции озерных берегов.
求助全文
通过发布文献求助,成功后即可免费获取论文全文。 去求助
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:604180095
Book学术官方微信