{"title":"运河和船只:白湖活生生的历史,自然。","authors":"Т.С. Клювиткина","doi":"10.7868/s0032874x22100040","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"В начале XIX в. в результате соединения рек Ковжи и Вытегры появился непрерывный водный путь из Балтийского моря в Волгу, от Санкт-Петербурга до Рыбинска. Этот путь, известный как Мариинская водная система, был уникальным для своего времени гидротехническим сооружением, он включал в себя реки, озера и целую серию каналов, плотин и судоходных шлюзов. Одной из его составных частей стал Белозерский обводной канал, построенный в 1846 г. и навсегда изменивший облик окружающей суши. Мариинский путь просуществовал более 150 лет, и все это время по нему ходили деревянные грузовые суда разных размеров и модификаций — от небольших лодок до тяжелых барж. Сегодня их остовы, разрушенные волнами и занесенные песком, еще можно увидеть на берегу Белого озера. Это уникальные памятники, которые рассказывают нам об истории одного из важнейших водных путей России, особенностях деревянного судостроения и эволюции озерных берегов.","PeriodicalId":86998,"journal":{"name":"Priroda, clovek in zdravje","volume":"59 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Канал и корабли: живая история Белого озера, \\\"Природа\\\"\",\"authors\":\"Т.С. Клювиткина\",\"doi\":\"10.7868/s0032874x22100040\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"В начале XIX в. в результате соединения рек Ковжи и Вытегры появился непрерывный водный путь из Балтийского моря в Волгу, от Санкт-Петербурга до Рыбинска. Этот путь, известный как Мариинская водная система, был уникальным для своего времени гидротехническим сооружением, он включал в себя реки, озера и целую серию каналов, плотин и судоходных шлюзов. Одной из его составных частей стал Белозерский обводной канал, построенный в 1846 г. и навсегда изменивший облик окружающей суши. Мариинский путь просуществовал более 150 лет, и все это время по нему ходили деревянные грузовые суда разных размеров и модификаций — от небольших лодок до тяжелых барж. Сегодня их остовы, разрушенные волнами и занесенные песком, еще можно увидеть на берегу Белого озера. Это уникальные памятники, которые рассказывают нам об истории одного из важнейших водных путей России, особенностях деревянного судостроения и эволюции озерных берегов.\",\"PeriodicalId\":86998,\"journal\":{\"name\":\"Priroda, clovek in zdravje\",\"volume\":\"59 1\",\"pages\":\"\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"2022-01-01\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Priroda, clovek in zdravje\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.7868/s0032874x22100040\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Priroda, clovek in zdravje","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.7868/s0032874x22100040","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
Канал и корабли: живая история Белого озера, "Природа"
В начале XIX в. в результате соединения рек Ковжи и Вытегры появился непрерывный водный путь из Балтийского моря в Волгу, от Санкт-Петербурга до Рыбинска. Этот путь, известный как Мариинская водная система, был уникальным для своего времени гидротехническим сооружением, он включал в себя реки, озера и целую серию каналов, плотин и судоходных шлюзов. Одной из его составных частей стал Белозерский обводной канал, построенный в 1846 г. и навсегда изменивший облик окружающей суши. Мариинский путь просуществовал более 150 лет, и все это время по нему ходили деревянные грузовые суда разных размеров и модификаций — от небольших лодок до тяжелых барж. Сегодня их остовы, разрушенные волнами и занесенные песком, еще можно увидеть на берегу Белого озера. Это уникальные памятники, которые рассказывают нам об истории одного из важнейших водных путей России, особенностях деревянного судостроения и эволюции озерных берегов.