F. A. Pinto, A. Bager, R. Cerqueira, Adriana Pereira Milagres, Bianca Cruz Morais, Priscilla Aparecida Bastos da Silva, É. Castro, Emília Patrícia Medici, A. Desbiez, F. R. Tortato, Henrique Villas Boas Concone
{"title":"Diagnóstico do atropelamento de mamíferos silvestres em estradas na bacia do alto Paraguai","authors":"F. A. Pinto, A. Bager, R. Cerqueira, Adriana Pereira Milagres, Bianca Cruz Morais, Priscilla Aparecida Bastos da Silva, É. Castro, Emília Patrícia Medici, A. Desbiez, F. R. Tortato, Henrique Villas Boas Concone","doi":"10.46357/bcnaturais.v16i3.812","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"O atropelamento de fauna silvestre em estradas é responsável pela perda direta de milhões de indivíduos anualmente no Brasil, sendo importante acessar, compreender e mitigar seus impactos. Apresentamos um diagnóstico sobre o atropelamento de mamíferos na bacia hidrográfica do alto Paraguai (BAP), com o objetivo de acessar o atual estado de conhecimento, identificar lacunas e propor medidas de conservação e mitigação. Os dados foram coletados através de uma revisão sistemática da literatura científica, posteriormente caracterizados de acordo com tipo de estudo, localidade na BAP, riqueza e status de conservação de espécies e taxas de atropelamento. Identificamos 15 estudos que realizaram monitoramentos sistemáticos de atropelamento, a maioria em estradas do Mato Grosso do Sul. Entre eles, 93% dos monitoramentos foram realizados por carro, com uma duração média de 14 meses. Compilamos 5.241 indivíduos atropelados, distribuídos em dez ordens e 47 espécies, sendo a ordem Carnivora a mais representativa. Doze espécies apresentaram o status de ameaçada de extinção em nível nacional; destas, o tamanduá-bandeira (Myrmecophaga tridactyla) possui as maiores médias de taxas de atropelamento. Nosso diagnóstico se mostrou importante para identificar espécies vulneráveis aos efeitos dos atropelamentos, nortear novas pesquisas e auxiliar nas estratégias em políticas públicas e mitigação de impactos.","PeriodicalId":34868,"journal":{"name":"Boletim do Museu Paraense Emilio Goeldi Ciencias Naturais","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-01-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"1","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Boletim do Museu Paraense Emilio Goeldi Ciencias Naturais","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.46357/bcnaturais.v16i3.812","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
Diagnóstico do atropelamento de mamíferos silvestres em estradas na bacia do alto Paraguai
O atropelamento de fauna silvestre em estradas é responsável pela perda direta de milhões de indivíduos anualmente no Brasil, sendo importante acessar, compreender e mitigar seus impactos. Apresentamos um diagnóstico sobre o atropelamento de mamíferos na bacia hidrográfica do alto Paraguai (BAP), com o objetivo de acessar o atual estado de conhecimento, identificar lacunas e propor medidas de conservação e mitigação. Os dados foram coletados através de uma revisão sistemática da literatura científica, posteriormente caracterizados de acordo com tipo de estudo, localidade na BAP, riqueza e status de conservação de espécies e taxas de atropelamento. Identificamos 15 estudos que realizaram monitoramentos sistemáticos de atropelamento, a maioria em estradas do Mato Grosso do Sul. Entre eles, 93% dos monitoramentos foram realizados por carro, com uma duração média de 14 meses. Compilamos 5.241 indivíduos atropelados, distribuídos em dez ordens e 47 espécies, sendo a ordem Carnivora a mais representativa. Doze espécies apresentaram o status de ameaçada de extinção em nível nacional; destas, o tamanduá-bandeira (Myrmecophaga tridactyla) possui as maiores médias de taxas de atropelamento. Nosso diagnóstico se mostrou importante para identificar espécies vulneráveis aos efeitos dos atropelamentos, nortear novas pesquisas e auxiliar nas estratégias em políticas públicas e mitigação de impactos.