On the importance of protection from noise and vibrations of fleet specialists

В статье поднят вопрос о значимости защиты от шумов и вибраций специалистов морского и речного флота. Рассмотрены положения руководящего документа в данном вопросе («Резолюция N MSC.337(91) Международной морской организации "Одобрение Кодекса по уровням шума на судах" (Вместе с "Формой протокола замеров шума", "Результатами частотного анализа", "Рекомендациями по включению проблем шума в системы управления безопасностью", "Рекомендуемыми способами ослабления шума", "Упрощенным порядком определения воздействия шума"), принятая 30 ноября 2012 года, и непосредственно сам Кодекс по уровням шума на судах), изучено соответствие указанных норм и рекомендаций действительному положению на судах речного и морского флота. Сделаны выводы о необходимости модернизации средств индивидуальной защиты членов экипажей судов, предложены возможные решения существующих проблем. Сделан вывод о перспективах дальнейшего развития и модернизации средств индивидуальной защиты и средств подавления шумов и вибрации на судах речного и морского флота. The article raises the question of the importance of protection from noise and vibrations of specialists of the marine and river fleet. The provisions of the guidance document on this issue are considered ("Resolution N MSC.337(91) of the International Maritime Organization "Approval of the Code on Noise Levels on ships" (Together with the "Form of the noise measurement Protocol", "Results of frequency analysis", "Recommendations on the inclusion of noise problems in safety management systems", "Recommended methods noise reduction", "Simplified Procedure for determining the impact of noise"), adopted on November 30, 2012, and the Code on noise levels on ships itself, the compliance of these norms and recommendations with the actual situation on ships of the river and sea fleet has been studied. Conclusions are drawn about the need to modernize personal protective equipment for ship crews, and possible solutions to existing problems are proposed. The conclusion is made about the prospects for further development and modernization of personal protective equipment and noise and vibration suppression equipment on ships of the river and sea fleet.