旋喷扩基CFA桩承载力评价

IF 0.5 Q4 CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY
L. Rafalski, Czesław Szymankiewicz, D. Słowikowski, Dariusz Petyniak
{"title":"旋喷扩基CFA桩承载力评价","authors":"L. Rafalski, Czesław Szymankiewicz, D. Słowikowski, Dariusz Petyniak","doi":"10.7409/RABDIM.021.015","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"W artykule przedstawiono wyniki badan pali wierconych z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej. Na budowie obiektow mostowych drogi S8 na weźle Salomea w Warszawie wykonano doświadczalny pal i ustalono, ze jego nośnośc byla 1,5 razy wieksza od nośności pala bez poszerzonej podstawy, a obciązenie dopuszczalne tego pala bylo 1,65 razy wieksze od obciązenia dopuszczalnego pala bez poszerzonej podstawy. Stwierdzono, ze calkowite opory podstawy tego pala zostają zmobilizowane przy przemieszczeniach odpowiadających w przyblizeniu 0,1 średnicy pala. Podczas budowy obiektow mostowych drogi S8 na odcinku obwodnicy Marek przeprowadzono probne obciązenia 17 pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej. Stwierdzono, ze średnia wartośc nośności obliczeniowej pali byla 1,23 razy wieksza od projektowanego średniego obciązenia obliczeniowego, natomiast średnia nośnośc graniczna byla 1,78 razy wieksza od projektowanego średniego obciązenia obliczeniowego. Średni wskaźnik nośności obliczeniowej wyznaczony na podstawie badania wynosil 1,23, a średni wskaźnik nośności granicznej wyniosl 1,89. Na podstawie badan doświadczalnych zdefiniowano zasady obliczania nośności pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej.","PeriodicalId":44000,"journal":{"name":"Roads and Bridges-Drogi i Mosty","volume":"35 1","pages":"253-265"},"PeriodicalIF":0.5000,"publicationDate":"2021-09-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Evaluation of bearing capacity of CFA piles with bases widened by means of jet grouting\",\"authors\":\"L. Rafalski, Czesław Szymankiewicz, D. Słowikowski, Dariusz Petyniak\",\"doi\":\"10.7409/RABDIM.021.015\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"W artykule przedstawiono wyniki badan pali wierconych z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej. Na budowie obiektow mostowych drogi S8 na weźle Salomea w Warszawie wykonano doświadczalny pal i ustalono, ze jego nośnośc byla 1,5 razy wieksza od nośności pala bez poszerzonej podstawy, a obciązenie dopuszczalne tego pala bylo 1,65 razy wieksze od obciązenia dopuszczalnego pala bez poszerzonej podstawy. Stwierdzono, ze calkowite opory podstawy tego pala zostają zmobilizowane przy przemieszczeniach odpowiadających w przyblizeniu 0,1 średnicy pala. Podczas budowy obiektow mostowych drogi S8 na odcinku obwodnicy Marek przeprowadzono probne obciązenia 17 pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej. Stwierdzono, ze średnia wartośc nośności obliczeniowej pali byla 1,23 razy wieksza od projektowanego średniego obciązenia obliczeniowego, natomiast średnia nośnośc graniczna byla 1,78 razy wieksza od projektowanego średniego obciązenia obliczeniowego. Średni wskaźnik nośności obliczeniowej wyznaczony na podstawie badania wynosil 1,23, a średni wskaźnik nośności granicznej wyniosl 1,89. Na podstawie badan doświadczalnych zdefiniowano zasady obliczania nośności pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej.\",\"PeriodicalId\":44000,\"journal\":{\"name\":\"Roads and Bridges-Drogi i Mosty\",\"volume\":\"35 1\",\"pages\":\"253-265\"},\"PeriodicalIF\":0.5000,\"publicationDate\":\"2021-09-29\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Roads and Bridges-Drogi i Mosty\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.7409/RABDIM.021.015\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"Q4\",\"JCRName\":\"CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Roads and Bridges-Drogi i Mosty","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.7409/RABDIM.021.015","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

摘要

本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Evaluation of bearing capacity of CFA piles with bases widened by means of jet grouting
W artykule przedstawiono wyniki badan pali wierconych z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej. Na budowie obiektow mostowych drogi S8 na weźle Salomea w Warszawie wykonano doświadczalny pal i ustalono, ze jego nośnośc byla 1,5 razy wieksza od nośności pala bez poszerzonej podstawy, a obciązenie dopuszczalne tego pala bylo 1,65 razy wieksze od obciązenia dopuszczalnego pala bez poszerzonej podstawy. Stwierdzono, ze calkowite opory podstawy tego pala zostają zmobilizowane przy przemieszczeniach odpowiadających w przyblizeniu 0,1 średnicy pala. Podczas budowy obiektow mostowych drogi S8 na odcinku obwodnicy Marek przeprowadzono probne obciązenia 17 pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej. Stwierdzono, ze średnia wartośc nośności obliczeniowej pali byla 1,23 razy wieksza od projektowanego średniego obciązenia obliczeniowego, natomiast średnia nośnośc graniczna byla 1,78 razy wieksza od projektowanego średniego obciązenia obliczeniowego. Średni wskaźnik nośności obliczeniowej wyznaczony na podstawie badania wynosil 1,23, a średni wskaźnik nośności granicznej wyniosl 1,89. Na podstawie badan doświadczalnych zdefiniowano zasady obliczania nośności pali CFA z podstawą poszerzoną metodą iniekcji strumieniowej.
求助全文
通过发布文献求助,成功后即可免费获取论文全文。 去求助
来源期刊
Roads and Bridges-Drogi i Mosty
Roads and Bridges-Drogi i Mosty CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY-
CiteScore
1.20
自引率
0.00%
发文量
0
期刊介绍: The quarterly journal Roads and Bridges – Drogi i Mosty is published by the Road and Bridge Research Institute since September 2012 as a bilingual English-Polish journal. From 2002 to 2012 the journal was printed under the title Drogi i Mosty. The journal mission is to promote current achievements in science and technology in the field of road and bridge engineering. The journal is intended as a forum of the exchange of innovative concepts and solutions between the researches from different countries. Original scientific and technical papers in the field of civil engineering and related engineering sciences are published. The scope of Roads and Bridges – Drogi i Mosty includes design, construction, maintenance and safe use of roads, bridges, airports and other transportation structures.
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术官方微信