设计一个具有摇臂转向架几何形状的机器人原型

Christian Montaleza, Xavier Mayorga, Jimmy Gallegos, R. León
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摘要

本研究基于自由度分析,设计并验证了摇臂转向架的几何形状,以供将来在太空探索行业中实施。它的主要目的是收集、运输废物和废物到设施内的战略部门,克服不同级别的障碍,但它也可以应用于工业、农业和采矿领域,这些领域需要一个强大和稳定的系统。首先,建立一个安全系数,由涉及安全和经济的系数确定。然后,计算被称为摇臂和转向架的结构元素所承受的尺寸和力,这些结构元素负责将支撑传递到底盘,此外还为车轮的轴组件和电机的连接提供支撑。这些元素的设计和计算取决于原型机器人能够通过不规则的场地移动,避开障碍物,如表面异常、坑洼、岩石和路缘。为了验证原型的设计,采用Von Misses参数对结构构件(摇臂和转向架)进行静态分析,在断裂前获得较高的安全性。然后运行仿真原型赛道的基础上成立于速度,加速度和流离失所的软件分析参数在X轴和y .最后,根据模拟结果进行比较,主要在长度和高度最大轴前端至后,至关重要的是,允许倾斜角度最大。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Diseño de un prototipo de robot con geometría Rocker-Bogie
En la presente investigación se diseña y valida una geometría de suspensión tipo Rocker-Bogie basados en el análisis de grados de libertad para su futura implementación dentro del sector de la industria de exploración espacial. Ello tiene como finalidad principal la recolección, transporte de basura y desperdicios a sectores estratégicos dentro de las instalaciones, sorteando obstáculos de diferente nivel, aunque también podría aplicarse en el área industrial, agrícola y minera, en las que se requiera un sistema robusto y estable. Se parte estableciendo un factor de seguridad determinado a través de coeficientes que involucren seguridad y economía. Luego, se realiza el cálculo de las dimensiones y fuerzas a soportar por los elementos estructurales conocidos como Rocker y Bogie que son los encargados de transmitir el soporte al chasis, además de brindar soporte a las conexiones para los componentes de los ejes y motores para las ruedas. Del diseño y cálculo de estos elementos depende que el prototipo de robot sea capaz de movilizarse a través de campos irregulares sorteando obstáculos como: anomalías en la superficie, baches, rocas y bordillos. Para la validación del diseño del prototipo se realiza un análisis estático de los elementos estructurales (Rocker y Bogie) por medio del parámetro de Von Misses, obteniendo un nivel de seguridad elevado antes de la ruptura. Posteriormente, se ejecuta la simulación del prototipo en base a una pista creada en el software analizando parámetros de velocidad, aceleración y desplazamientos en los ejes X y Y. Finalmente, se comparan los resultados obtenidos de la simulación basándose, principalmente, en altura y longitud máxima entre eje frontal y posterior, siendo crucial el ángulo máximo de inclinación permisible.
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