Accéder à l’automobile dans les villes d’Afrique subsaharienne : usages et usagers dakarois

L’Afrique subsaharienne, qui compte pour 13 % de la population mondiale en 2015, ne represente a cette date que 2 % du parc automobile et l’importance des modes motorises individuels reste tres faible dans nombre de villes. Ces dernieres annees, la croissance des parcs des pays africains est cependant bien reelle, avec une concentration dans les capitales et grandes villes. Mais leur taille actuelle suggere que la motorisation et l’usage de la voiture representent aujourd’hui un reve inaccessible pour le plus grand nombre. Qu’en est-il vraiment ?Nous analysons ici la place de la voiture a travers ses usagers et ses usages a Dakar (Senegal) : qui la possede, qui peut en disposer, pour quels usages et pour quelles pratiques de mobilite, avec quelles evolutions ? Nous mobilisons une categorisation qui distingue trois types d’utilisateurs, selon que leur menage possede ou non une voiture et, dans l’affirmative, selon leur capacite a y acceder en permanence. Des analyses secondaires de deux enquetes menages mobilite realisees a Dakar en 2000 et 2015 et d’entretiens semi-directifs aupres des citadins menes en 2015 montrent que la concentration de l’equipement en voiture s’est renforcee en quinze ans, les plus riches possedant proportionnellement plus de vehicules, le poids de Dakar s’etant accentue par rapport a celui des autres departements de la metropole. Les profils des usagers et leurs usages revelent qu’en depit de sa rarete et des couts d’utilisation eleves, la voiture est diffusee au-dela du cercle restreint des citadins pouvant en disposer en permanence. Mais les trois types d’utilisateurs se retrouvent dans des situations inegales vis-a-vis de l’automobile. La mise en regard de 2000 et 2015 suggere des evolutions a venir, portees par des effets de generation et par les dynamiques spatiales.