{"title":"施工建筑物中与印刷顶部输电隧道相比的问题评价","authors":"Feyat Taz, Ömer Ündül, Hasan Denek","doi":"10.24232/jmd.434139","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Nufusu hizla artan Istanbul’da, ulasimdaki aksamalarin en aza indirilmesi icin metro ve tunel gibi yeralti yapilari insa edilmektedir. Camlica Tepesi Ulasim Tunelleri, Camlica Cami’ne karayolu ulasimini saglamak amaciyla insa edilmektedir. Tuneller, Istanbul Paleozoyik istifinde yer alan Kurtkoy, Aydos ve Gozdag Formasyonlari ile bu birimlere sokulum yapan Kretase yasli dayklar icerisinde acilmaktadir. Bu calisma kapsaminda, Camlica Tepesi Ulasim Tunellerine ait T2 Tuneli (km:0+795-1+066) ile Yaklasim Tunelindeki (km:0+275-0+308) kazi ve destek calismalari ve meydana gelen jeo-muhendislik sorunlar, sayisal analizler ile birlikte degerlendirilmistir. Tunel calismalari sirasinda, ozellikle kazi ve destek sistemlerinin yer yer yetersizligi nedeniyle ilave iyilestirme calismalari yapilmis ve buna ragmen yeterli duraylilik kosullarinin saglanamadigi bolgeler ile karsilasilmistir. Tunel calismalari sirasinda genel olarak asiri sokulme, tunel icerisine dogru gelisen deformasyonlar ve su sizintilari jeo-muhendislik sorunlar olarak belirlenmistir. Tunel ilerleme hizina ve maliyetine etki eden bu sorunlarin degerlendirilmesinde bolgenin genel jeolojik ozellikleri, tunel kazisi sirasinda karsilasilan birimlerin malzeme ozellikleri, kaya kutle ozellikleri, kazi ve destek uygulamalari ile guncel tunel ici gozlemler birlikte ele alinmistir. Calisma kapsaminda elde edilen kaya malzemesi ve kaya kutle parametreleri, Hoek-Brown yenilme olcutunu ve sonlu elemanlar yontemini esas alan iki boyutlu sayisal analiz yardimlariyla (Rocscience © Phase 2D) degerlendirilmistir. Tunelin incelenen kesimleri icin hazirlanan jeolojik en kesit modelleri sayisal olarak analiz edilmis, elastik-plastik zon sinirlari ve kalinliklari belirlenmis, yukarida ifade edilen sorunlara neden olan jeolojik sinir kosullarin tariflenmesine calisilmistir. Laboratuvar verileri, tunel icindeki gozlemler ve sayisal analizlerin birlikte degerlendirilmesi ile ortasik eklemli killi kumtasi ve arkozik kumtasindan olusan ileri derecede ve tamamen ayrismis (V-VI) seviyeler ile ozellikle zayif zonlarin (makaslama, fay vb.) bulundugu kaya ortami, asiri sokulme potansiyelinin en yuksek oldugu alanlar olarak belirlenmistir. Bunun yaninda, az-orta catlakli, az-orta derecede (II-III) ayrismanin gozlendigi, yapisal unsurlarin (fay, makaslama zonu gibi) olmadigi arkozik kumtasi ve kuvars arenit kaya ortamlarinda ise asiri sokulme potansiyelinin dusuk oldugu ortaya konmustur.","PeriodicalId":35316,"journal":{"name":"Jeoloji Muhendisligi Dergisi","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2018-06-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Çamlıca Tepesi Ulaşım Tünellerinin Yapım Aşamalarında Karşılaşılan Sorunların Değerlendirilmesi\",\"authors\":\"Feyat Taz, Ömer Ündül, Hasan Denek\",\"doi\":\"10.24232/jmd.434139\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"Nufusu hizla artan Istanbul’da, ulasimdaki aksamalarin en aza indirilmesi icin metro ve tunel gibi yeralti yapilari insa edilmektedir. Camlica Tepesi Ulasim Tunelleri, Camlica Cami’ne karayolu ulasimini saglamak amaciyla insa edilmektedir. Tuneller, Istanbul Paleozoyik istifinde yer alan Kurtkoy, Aydos ve Gozdag Formasyonlari ile bu birimlere sokulum yapan Kretase yasli dayklar icerisinde acilmaktadir. Bu calisma kapsaminda, Camlica Tepesi Ulasim Tunellerine ait T2 Tuneli (km:0+795-1+066) ile Yaklasim Tunelindeki (km:0+275-0+308) kazi ve destek calismalari ve meydana gelen jeo-muhendislik sorunlar, sayisal analizler ile birlikte degerlendirilmistir. Tunel calismalari sirasinda, ozellikle kazi ve destek sistemlerinin yer yer yetersizligi nedeniyle ilave iyilestirme calismalari yapilmis ve buna ragmen yeterli duraylilik kosullarinin saglanamadigi bolgeler ile karsilasilmistir. Tunel calismalari sirasinda genel olarak asiri sokulme, tunel icerisine dogru gelisen deformasyonlar ve su sizintilari jeo-muhendislik sorunlar olarak belirlenmistir. Tunel ilerleme hizina ve maliyetine etki eden bu sorunlarin degerlendirilmesinde bolgenin genel jeolojik ozellikleri, tunel kazisi sirasinda karsilasilan birimlerin malzeme ozellikleri, kaya kutle ozellikleri, kazi ve destek uygulamalari ile guncel tunel ici gozlemler birlikte ele alinmistir. Calisma kapsaminda elde edilen kaya malzemesi ve kaya kutle parametreleri, Hoek-Brown yenilme olcutunu ve sonlu elemanlar yontemini esas alan iki boyutlu sayisal analiz yardimlariyla (Rocscience © Phase 2D) degerlendirilmistir. Tunelin incelenen kesimleri icin hazirlanan jeolojik en kesit modelleri sayisal olarak analiz edilmis, elastik-plastik zon sinirlari ve kalinliklari belirlenmis, yukarida ifade edilen sorunlara neden olan jeolojik sinir kosullarin tariflenmesine calisilmistir. Laboratuvar verileri, tunel icindeki gozlemler ve sayisal analizlerin birlikte degerlendirilmesi ile ortasik eklemli killi kumtasi ve arkozik kumtasindan olusan ileri derecede ve tamamen ayrismis (V-VI) seviyeler ile ozellikle zayif zonlarin (makaslama, fay vb.) bulundugu kaya ortami, asiri sokulme potansiyelinin en yuksek oldugu alanlar olarak belirlenmistir. Bunun yaninda, az-orta catlakli, az-orta derecede (II-III) ayrismanin gozlendigi, yapisal unsurlarin (fay, makaslama zonu gibi) olmadigi arkozik kumtasi ve kuvars arenit kaya ortamlarinda ise asiri sokulme potansiyelinin dusuk oldugu ortaya konmustur.\",\"PeriodicalId\":35316,\"journal\":{\"name\":\"Jeoloji Muhendisligi Dergisi\",\"volume\":\"1 1\",\"pages\":\"\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"2018-06-15\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Jeoloji Muhendisligi Dergisi\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.24232/jmd.434139\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"Q4\",\"JCRName\":\"Earth and Planetary Sciences\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Jeoloji Muhendisligi Dergisi","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.24232/jmd.434139","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"Earth and Planetary Sciences","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Çamlıca Tepesi Ulaşım Tünellerinin Yapım Aşamalarında Karşılaşılan Sorunların Değerlendirilmesi
Nufusu hizla artan Istanbul’da, ulasimdaki aksamalarin en aza indirilmesi icin metro ve tunel gibi yeralti yapilari insa edilmektedir. Camlica Tepesi Ulasim Tunelleri, Camlica Cami’ne karayolu ulasimini saglamak amaciyla insa edilmektedir. Tuneller, Istanbul Paleozoyik istifinde yer alan Kurtkoy, Aydos ve Gozdag Formasyonlari ile bu birimlere sokulum yapan Kretase yasli dayklar icerisinde acilmaktadir. Bu calisma kapsaminda, Camlica Tepesi Ulasim Tunellerine ait T2 Tuneli (km:0+795-1+066) ile Yaklasim Tunelindeki (km:0+275-0+308) kazi ve destek calismalari ve meydana gelen jeo-muhendislik sorunlar, sayisal analizler ile birlikte degerlendirilmistir. Tunel calismalari sirasinda, ozellikle kazi ve destek sistemlerinin yer yer yetersizligi nedeniyle ilave iyilestirme calismalari yapilmis ve buna ragmen yeterli duraylilik kosullarinin saglanamadigi bolgeler ile karsilasilmistir. Tunel calismalari sirasinda genel olarak asiri sokulme, tunel icerisine dogru gelisen deformasyonlar ve su sizintilari jeo-muhendislik sorunlar olarak belirlenmistir. Tunel ilerleme hizina ve maliyetine etki eden bu sorunlarin degerlendirilmesinde bolgenin genel jeolojik ozellikleri, tunel kazisi sirasinda karsilasilan birimlerin malzeme ozellikleri, kaya kutle ozellikleri, kazi ve destek uygulamalari ile guncel tunel ici gozlemler birlikte ele alinmistir. Calisma kapsaminda elde edilen kaya malzemesi ve kaya kutle parametreleri, Hoek-Brown yenilme olcutunu ve sonlu elemanlar yontemini esas alan iki boyutlu sayisal analiz yardimlariyla (Rocscience © Phase 2D) degerlendirilmistir. Tunelin incelenen kesimleri icin hazirlanan jeolojik en kesit modelleri sayisal olarak analiz edilmis, elastik-plastik zon sinirlari ve kalinliklari belirlenmis, yukarida ifade edilen sorunlara neden olan jeolojik sinir kosullarin tariflenmesine calisilmistir. Laboratuvar verileri, tunel icindeki gozlemler ve sayisal analizlerin birlikte degerlendirilmesi ile ortasik eklemli killi kumtasi ve arkozik kumtasindan olusan ileri derecede ve tamamen ayrismis (V-VI) seviyeler ile ozellikle zayif zonlarin (makaslama, fay vb.) bulundugu kaya ortami, asiri sokulme potansiyelinin en yuksek oldugu alanlar olarak belirlenmistir. Bunun yaninda, az-orta catlakli, az-orta derecede (II-III) ayrismanin gozlendigi, yapisal unsurlarin (fay, makaslama zonu gibi) olmadigi arkozik kumtasi ve kuvars arenit kaya ortamlarinda ise asiri sokulme potansiyelinin dusuk oldugu ortaya konmustur.