巴西和合法亚马逊港口基础设施的扩建和属地化(1993年至2022年)

IF 0.1 Q4 SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY
J. Rodrigues, J. S. Nahum
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摘要

基础设施的生产首先是一种创造方向、空间组织和连接模式的方式,在商品、货币和信息的流通中充当移动的驱动力。因此,过去二十年的特点是资本流动、政策和国家规划,特别是在拉丁美洲、非洲和亚洲的基础设施投资。巴西是在能源、交通和通信领域的基础设施方面作出重大贡献的国家。然而,随着水电和港口综合体的生产,作为巴西政策和行动的更具体的来源,特别是在亚马逊法律地区。鉴于此,本文旨在绘制和分析1993年至2022年巴西和亚马逊地区港口基础设施的扩张和领土化;它还旨在识别和分析促进这种领土化的部门和经济代理人,特别是在合法的亚马逊地区。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Expansão e territorialização de infraestruturas portuárias no Brasil e na Amazônia Legal (1993 a 2022)
A produção de infraestruturas é, sobretudo, uma forma de criar orientações, organizações espaciais e modos de conectividade, servindo como um impulsionador da movimentação, na circulação de mercadorias, dinheiro e informações. Por isso, as duas últimas décadas foram marcadas por fluxos de capitais, políticas e planejamentos estatais, por meio de investimentos em infraestruturas, notadamente na América Latina, África e Ásia. O Brasil foi o país onde houve significativos aportes em infraestrutura, na área de energia, transportes e comunicação. Contudo, com hidrelétricas e a produção de complexos portuários, como fontes mais materializadas de políticas e ações no Brasil, em particular na Amazônia Legal. Face a isso, o artigo tem o objetivo de mapear e analisar a expansão, a territorialização de infraestruturas portuárias no Brasil e na Amazônia Legal, entre 1993 e 2022; assim como objetiva identificar e analisar os setores e agentes econômicos que promoveram tal territorialização, notadamente na Amazônia Legal.
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Novos Cadernos NAEA SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY-
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