从部队到小径:ribeirao DA MUTUCA南岸和ribeirao DOS MACACOS北岸路径的地质历史分析,NOVA LIMA-MG

Alessandro Borsagli, Bernardo Biagioni
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摘要

本文从地理和历史的角度探讨了连接贝洛奥里藏特和sao sebastiao das aguas Claras的道路的功能和重组,sao sebastiao das aguas Claras是属于新利马市的一个古老的猴子村庄。在这个意义上,我们分析了这些地方之间最古老的交通道路的轴线上出现的路径,这些路径起源于18世纪到20世纪之间,在Mutuca和Macacos河山谷的当前路径和循环系统中仍然发挥着至关重要的作用。从1953年和1967年的实地研究、地图分析和航空摄影测量图像可以看出,第一条道路是在殖民时期出现的一条古老道路上开辟的。还指出,附近的道路和道路遭到部分被就职典礼后的BR - 3 1957年,目前用于冒险练习的运动和赛车,如果找到失踪的站在门口,因为强大的房地产投机,如果检查的地区。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
DAS TROPAS ÀS TRILHAS: UMA ANÁLISE GEOHISTÓRICA DOS CAMINHOS DA MARGEM SUL DO RIBEIRÃO DA MUTUCA E MARGEM NORTE DO RIBEIRÃO DOS MACACOS, MUNICÍPIO DE NOVA LIMA-MG
O artigo aborda a partir da perspectiva geográfica-histórica as funções e reestruturações ocorridas nos caminhos que ligam Belo Horizonte a São Sebastião das Águas Claras, antigo povoado de Macacos, pertencente ao município de Nova Lima. Nesse sentido, analisou-se os caminhos surgidos a partir do eixo da mais antiga estrada de comunicação entre os referidos locais, originados entre os séculos XVIII e XX, que ainda exercem papel vital no atual sistema de trilhas e circulação dos vales dos ribeirões Mutuca e Macacos. A partir das pesquisas de campo, da análise cartográfica e de imagens aerofotogramétricas dos anos de 1953 e 1967 pôde-se constatar que a primeira estrada de rodagem foi aberta a partir de um antigo caminho surgido possivelmente no período colonial. Observa-se ainda que a referida estrada e caminhos adjacentes foram parcialmente abandonados após a inauguração da rodovia BR-3 no ano de 1957, sendo utilizada atualmente para prática de esportes de aventura e esportes motorizados, se encontrando no limiar do desaparecimento devido a forte especulação imobiliária que se verifica na região.
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