法国罗马大西洋和内陆港口:设备、建筑、功能和环境

Gallia Pub Date : 2020-12-30 DOI:10.4000/GALLIA.5770
J. Mouchard
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摘要

介绍性发言,也可以看作是短暂的历史河道的商号的大西洋港口archeologie)和法国提出的reperes历史和epistemologiques提供一些有用的建议,以便更好地了解背景与动机的座谈会,举办2018年六月-南特港口的古罗马在大西洋沿岸和内陆水域。archeologues二十秒结束时,在其中和史学家们主要致力于实地实际=港口,没有投资机会,考虑到该字段的课题组在节目中,搜查completee例外发现需要在二十一世纪初d’archeologie背景,都有助于预防链球菌有真正在法国港口l’archeologie eclosion中外国学生领域,还是在河口的河川。在开始对三个高卢人(里昂、阿基坦和比利时)进行长途旅行之前,在今天最著名的港口停留一下,似乎有必要回顾一下这一有前途的研究领域的基础。一些初步的综合元素也在以下几行中提出,邀请对这一研究领域进行全球反思,今天丰富了多种互补的方法(民族考古学、虚拟恢复……),并服务于更好地理解古代港口地区。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Les ports romains atlantiques et intérieurs en France : équipement, architecture, fonction et environnement
Les propos introductifs, que l’on peut aussi percevoir comme une breve histoire de la fabrique d’une archeologie portuaire atlantique et fluviale en France, fournissent quelques reperes historiographiques et epistemologiques utiles afin de mieux comprendre les origines et les motivations du colloque organise a Nantes (Loire-Atlantique) en juin 2018 sur Les ports romains dans l’Arc Atlantique et les eaux interieures. Au terme d’un xxe s. durant lequel les archeologues et les historiens ont surtout travaille sur les potentialites portuaires, sans investissement reel sur le terrain, la prise en compte de ce champ d’etude en fouille programmee, completee par des decouvertes exceptionnelles en contexte d’archeologie preventive, ont contribue au debut du xxie s. a une veritable eclosion de l’archeologie portuaire en France metropolitaine, aussi bien dans les estuaires que dans le domaine fluvial. Avant d’entamer un long voyage dans les Trois Gaules (Lyonnaise, Aquitaine et Belgique), avec des etapes dans les ports aujourd’hui les mieux connus, il nous paraissait important de rappeler les fondements de ce champ d’etude prometteur. Quelques elements de synthese preliminaires sont egalement avances dans les lignes qui suivent, invitant a une reflexion globale sur ce champ d’etude, aujourd’hui enrichi de multiples approches complementaires (ethnoarcheologie, restitutions virtuelles…) et au service d’une meilleure lisibilite des espaces portuaires anciens.
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