Revelando las centralidades del transporte público mediante SIG y GTFS: una propuesta de reequilibrio urbano para el Área Metropolitana de Barcelona

Este articulo se dedica a establecer el grado de centralidad, basada en la accesibilidad conferida por el transporte publico, de la estructura urbana del Area Metropolitana de Barcelona. Asimismo, se plantea una estrategia de refuerzo de ciertos intercambiadores potenciales de la red ferroviaria, dirigida al reequilibrio urbano del conjunto. El paisaje de accesibilidades se construye asumiendo la misma importancia para cualquier origen en suelo urbano, analizando su relacion de posicion con el resto de lugares. Se utiliza el formato GTFS (General Transit Feed Specification) disponible para caracterizar las impedancias y se representan los resultados con isocronas de accesibilidad. Los resultados revelan la cartografia del espacio-tiempo metropolitano, mientras que la propuesta de intensificacion de las oportunidades de intercambio permite una mayor integracion de los ejes estrategicos del sistema metropolitano.