{"title":"亚马逊边界配置中的城市插入:carajas地区城市形态研究,2010 - 2020","authors":"José Júlio Ferreira Lima, Lucas França Rolim","doi":"10.18542/ncn.v25i4.12849","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"O artigo busca analisar a criação de centralidades e a expansão na morfologia urbana de cinco cidades-sedes municipais da região de Carajás. Evidenciam-se padrões espaciais caracterizáveis a partir da conversão de terra rural em urbana. Emprega-se como metodologia o exame das bases de logradouros do IBGE por meio da sintaxe espacial para mensurar incrementos na malha urbana das cinco sedes municipais entre 2010 e 2020. Os resultados demonstram diferentes graus de integração pelo entrelaçamento dos espaços viários e públicos que das antigas centralidades com os sistemas viários de novos empreendimentos que esgarçam os centros urbanos até o estabelecimento de novas centralidades dependentes do aproveitamento da infraestrutura pública rodoviária por incorporadoras imobiliárias privadas.","PeriodicalId":42244,"journal":{"name":"Novos Cadernos NAEA","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.2000,"publicationDate":"2022-12-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"A inserção das cidades na configuração da fronteira amazônica: um estudo de morfologia urbana na região de Carajás, 2010 - 2020\",\"authors\":\"José Júlio Ferreira Lima, Lucas França Rolim\",\"doi\":\"10.18542/ncn.v25i4.12849\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"O artigo busca analisar a criação de centralidades e a expansão na morfologia urbana de cinco cidades-sedes municipais da região de Carajás. Evidenciam-se padrões espaciais caracterizáveis a partir da conversão de terra rural em urbana. Emprega-se como metodologia o exame das bases de logradouros do IBGE por meio da sintaxe espacial para mensurar incrementos na malha urbana das cinco sedes municipais entre 2010 e 2020. Os resultados demonstram diferentes graus de integração pelo entrelaçamento dos espaços viários e públicos que das antigas centralidades com os sistemas viários de novos empreendimentos que esgarçam os centros urbanos até o estabelecimento de novas centralidades dependentes do aproveitamento da infraestrutura pública rodoviária por incorporadoras imobiliárias privadas.\",\"PeriodicalId\":42244,\"journal\":{\"name\":\"Novos Cadernos NAEA\",\"volume\":\" \",\"pages\":\"\"},\"PeriodicalIF\":0.2000,\"publicationDate\":\"2022-12-29\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Novos Cadernos NAEA\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.18542/ncn.v25i4.12849\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"Q4\",\"JCRName\":\"SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Novos Cadernos NAEA","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.18542/ncn.v25i4.12849","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q4","JCRName":"SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY","Score":null,"Total":0}
A inserção das cidades na configuração da fronteira amazônica: um estudo de morfologia urbana na região de Carajás, 2010 - 2020
O artigo busca analisar a criação de centralidades e a expansão na morfologia urbana de cinco cidades-sedes municipais da região de Carajás. Evidenciam-se padrões espaciais caracterizáveis a partir da conversão de terra rural em urbana. Emprega-se como metodologia o exame das bases de logradouros do IBGE por meio da sintaxe espacial para mensurar incrementos na malha urbana das cinco sedes municipais entre 2010 e 2020. Os resultados demonstram diferentes graus de integração pelo entrelaçamento dos espaços viários e públicos que das antigas centralidades com os sistemas viários de novos empreendimentos que esgarçam os centros urbanos até o estabelecimento de novas centralidades dependentes do aproveitamento da infraestrutura pública rodoviária por incorporadoras imobiliárias privadas.