大流行后的流动性:巴塞罗那微型流动的概况和用途

IF 0.2 Q4 TRANSPORTATION
Oriol Roig-Costa, Irene Gómez-Varo, Jerònia Cubells, Oriol Marquet
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摘要

在新冠病毒危机之后,微型汽车作为传统机动模式的可持续和包容性替代品的出现变得特别重要。这篇文章的目的是研究这些交通工具用户的概况以及这一流行病如何改变他们的出行方式,为这一领域的初步研究做出贡献。这项研究利用该市对使用电动滑板、共享传统和电动自行车以及共享电动摩托车(n=902)的人进行的第一次调查,对巴塞罗那的这些新形式的流动性提供了一种方法。所提供的分析表明,最常见的用户是年轻而忙碌的男性。出行原因各不相同,但因车辆而异。结果还表明,近三分之一的微型移动用户在大流行后改变了他们的常规交通方式,特别是那些以前乘坐公共交通工具或步行的用户。有人质疑微型移动在减少排放方面的潜力,并指出了根据社会人口特征的不同使用以及对健康和公共空间的影响对社会的影响。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
La movilidad post pandemia: perfiles y usos de la micromovilidad en Barcelona
La irrupción de la micromovilidad, como una alternativa sostenible e inclusiva a los modos motorizados convencionales, cobra especial importancia a raíz de la crisis del COVID-19. El objetivo del artículo es estudiar el perfil de los usuarios de estos medios de transporte y cómo la pandemia ha modificado sus desplazamientos, contribuyendo a la incipiente investigación en este ámbito. El estudio ofrece una aproximación a estas nuevas formas de movilidad en Barcelona, usando la primera encuesta realizada en la ciudad a personas usuarias de patinete eléctrico, bicicleta convencional y eléctrica compartidas, y motocicleta eléctrica compartida (n=902). El análisis presentado indica que los usuarios más habituales son hombres jóvenes y ocupados. Los motivos de desplazamiento son diversos, aunque varían en función del vehículo. Los resultados también apuntan que casi un tercio de los usuarios de micromovilidad modificó su modo de transporte habitual a raíz de la pandemia, especialmente los que antes se desplazaban en transporte público o a pie. Se cuestiona el potencial de la micromovilidad para reducir las emisiones y se apunta a las implicaciones en términos sociales, tanto por el uso diferenciado en función de las características sociodemográficas, como por el impacto en la salud y en el espacio público.
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