Mobilidade Urbana: Motivações Intrínsecas à Utilização do Automóvel nos Centros Urbanos de São Paulo e Rio de Janeiro

Este artigo baseia-se em dois estudos, do Reino Unido e dos Paises Baixos, examinando dimensoes motivacionais subjacentes a atratividade do uso do carro. Motivos simbolicos e afetivos sao os principais focos deste estudo, uma vez que os pressupostos economicos e racionais utilizados pelas politicas publicas nao parecem satisfazer o real comportamento relacionado ao uso do carro. Do mesmo modo, sao falhas as politicas que visam a mitigar o problema do trafego em centros urbanos. A pesquisa realizada teve base quantitativa; mais especificamente, foi feita uma survey com usuarios de automoveis nas cidades de Sao Paulo e do Rio de Janeiro. Os dados foram coletados por meio de dois questionarios diferentes. O primeiro deles (Estudo 1), com 180 respondentes e o segundo (Estudo 2), com 102 respondentes. Inicialmente, os dados foram tratados com estatistica descritiva e, em seguida, por meio de uma analise fatorial exploratoria para saber quantos construtos seriam formados com as caracteristicas de motivo para uso do carro. Os resultados foram comparados com os estudos europeus, e sugerem que a motivacao varia significativamente entre as amostras europeias e brasileiras, principalmente nos aspectos simbolicos e afetivos da motivacao para utilizacao do automovel. Embora as normas sociais e os motivos afetivos influenciem a decisao do uso carro, as razoes instrumentais sao os principais indutores.