切斯克-斯特热多霍日山脉景观保护区的采矿活动

Jiří Beránek, Vít Sládek, Roman Kapica, Tereza Jadviščoková, Stanislav Smelik, Markéta Smeliková, Lukáš Kutil, Markéta Laštůvková, Vladimír Brůna
{"title":"切斯克-斯特热多霍日山脉景观保护区的采矿活动","authors":"Jiří Beránek, Vít Sládek, Roman Kapica, Tereza Jadviščoková, Stanislav Smelik, Markéta Smeliková, Lukáš Kutil, Markéta Laštůvková, Vladimír Brůna","doi":"10.29227/im-2024-01-88","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Obszar Chronionego Krajobrazu Gór České Středohoří (zwany dalej ČSM PLA) jest bez wątpienia wyjątkowy ze względu na rzeźbęwulkaniczną, przyrodę ożywioną i działalność człowieka – szczególnie górniczą. Istnieją tu dwa rodzaje kamieniołomów, ze względuna ich status, tj. opuszczone (w zdecydowanej większości), jak i czynne.Jeśli chodzi o rodzaj kamienia, możemy wyróżnić trzy zasadnicze typy – skały wulkaniczne (krystaliczne), osady kredowe, a nawettrzeciorzędowy węgiel. Większość działalności górniczej, szczególnie związanej z budową średniowiecznych miast i wsi, została porzuconajuż dawno temu, lecz niektóre nowoczesne kamieniołomy nadal działają jako źródło najwyższej jakości materiałów budowlanychi kruszonego kamienia, który jest wykorzystywany do budowy i utrzymania dróg i linii kolejowych.Będąc w rękach prywatnych, kamieniołomy te w znacznym stopniu szkodzą krajobrazowi, a nawet zagrażają bliskiemu otoczeniu,odziaływując niszcząco na budynki i środki transportu publicznego.Sytuacja ta prowadzi do instalowania barier ochronnych, szczególnie nad liniami kolejowymi i drogami. Z drugiej strony, PLA odczuwawpływ transportu. Przed ukończeniem autostrady D8 (i naprawą po osuwisku w 1914 r.) prawie cały tranzyt międzynarodowykoncentrował się wzdłuż rzeki Łaby. Z ekologicznego punktu widzenia było „w porządku”, ale autostrada poprowadzona przez najmniejwartościową część PLA wywołała utrzymujące się animozje.","PeriodicalId":14535,"journal":{"name":"Inżynieria Mineralna","volume":"65 46","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2024-07-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Działalność górnicza w Obszarze Chronionego Krajobrazu Gór České Středohoří\",\"authors\":\"Jiří Beránek, Vít Sládek, Roman Kapica, Tereza Jadviščoková, Stanislav Smelik, Markéta Smeliková, Lukáš Kutil, Markéta Laštůvková, Vladimír Brůna\",\"doi\":\"10.29227/im-2024-01-88\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"Obszar Chronionego Krajobrazu Gór České Středohoří (zwany dalej ČSM PLA) jest bez wątpienia wyjątkowy ze względu na rzeźbęwulkaniczną, przyrodę ożywioną i działalność człowieka – szczególnie górniczą. Istnieją tu dwa rodzaje kamieniołomów, ze względuna ich status, tj. opuszczone (w zdecydowanej większości), jak i czynne.Jeśli chodzi o rodzaj kamienia, możemy wyróżnić trzy zasadnicze typy – skały wulkaniczne (krystaliczne), osady kredowe, a nawettrzeciorzędowy węgiel. Większość działalności górniczej, szczególnie związanej z budową średniowiecznych miast i wsi, została porzuconajuż dawno temu, lecz niektóre nowoczesne kamieniołomy nadal działają jako źródło najwyższej jakości materiałów budowlanychi kruszonego kamienia, który jest wykorzystywany do budowy i utrzymania dróg i linii kolejowych.Będąc w rękach prywatnych, kamieniołomy te w znacznym stopniu szkodzą krajobrazowi, a nawet zagrażają bliskiemu otoczeniu,odziaływując niszcząco na budynki i środki transportu publicznego.Sytuacja ta prowadzi do instalowania barier ochronnych, szczególnie nad liniami kolejowymi i drogami. Z drugiej strony, PLA odczuwawpływ transportu. Przed ukończeniem autostrady D8 (i naprawą po osuwisku w 1914 r.) prawie cały tranzyt międzynarodowykoncentrował się wzdłuż rzeki Łaby. Z ekologicznego punktu widzenia było „w porządku”, ale autostrada poprowadzona przez najmniejwartościową część PLA wywołała utrzymujące się animozje.\",\"PeriodicalId\":14535,\"journal\":{\"name\":\"Inżynieria Mineralna\",\"volume\":\"65 46\",\"pages\":\"\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"2024-07-24\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Inżynieria Mineralna\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.29227/im-2024-01-88\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Inżynieria Mineralna","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.29227/im-2024-01-88","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

摘要

České Středohoří Mountains 景观保护区(以下简称 ČSM PLA)无疑因其火山地貌、自然生态和人类活动(尤其是采矿)而独一无二。就石材类型而言,我们可以将其分为三大类--火山(结晶)岩、白垩沉积物甚至第三纪煤。大多数采矿活动,尤其是与中世纪城镇和村庄建设有关的采矿活动,早已被废弃,但一些现代采石场仍在运营,作为顶级建筑材料和碎石的来源,这些碎石用于公路和铁路的建设和维护。由于是私人所有,这些采石场严重破坏了景观,甚至威胁到周边环境,对建筑物和公共交通造成破坏性影响。另一方面,解放军也感受到了交通的影响。在 D8 高速公路建成之前(1914 年山体滑坡后进行了修复),几乎所有的国际运输都集中在易北河沿岸。从生态角度看,这 "很好",但高速公路穿过解放军最不值钱的地区,却引起了挥之不去的敌意。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Działalność górnicza w Obszarze Chronionego Krajobrazu Gór České Středohoří
Obszar Chronionego Krajobrazu Gór České Středohoří (zwany dalej ČSM PLA) jest bez wątpienia wyjątkowy ze względu na rzeźbęwulkaniczną, przyrodę ożywioną i działalność człowieka – szczególnie górniczą. Istnieją tu dwa rodzaje kamieniołomów, ze względuna ich status, tj. opuszczone (w zdecydowanej większości), jak i czynne.Jeśli chodzi o rodzaj kamienia, możemy wyróżnić trzy zasadnicze typy – skały wulkaniczne (krystaliczne), osady kredowe, a nawettrzeciorzędowy węgiel. Większość działalności górniczej, szczególnie związanej z budową średniowiecznych miast i wsi, została porzuconajuż dawno temu, lecz niektóre nowoczesne kamieniołomy nadal działają jako źródło najwyższej jakości materiałów budowlanychi kruszonego kamienia, który jest wykorzystywany do budowy i utrzymania dróg i linii kolejowych.Będąc w rękach prywatnych, kamieniołomy te w znacznym stopniu szkodzą krajobrazowi, a nawet zagrażają bliskiemu otoczeniu,odziaływując niszcząco na budynki i środki transportu publicznego.Sytuacja ta prowadzi do instalowania barier ochronnych, szczególnie nad liniami kolejowymi i drogami. Z drugiej strony, PLA odczuwawpływ transportu. Przed ukończeniem autostrady D8 (i naprawą po osuwisku w 1914 r.) prawie cały tranzyt międzynarodowykoncentrował się wzdłuż rzeki Łaby. Z ekologicznego punktu widzenia było „w porządku”, ale autostrada poprowadzona przez najmniejwartościową część PLA wywołała utrzymujące się animozje.
求助全文
通过发布文献求助,成功后即可免费获取论文全文。 去求助
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术官方微信