{"title":"开发带帐篷顶的电缆结构","authors":"А.В. Чесноков, Виктор Владимирович Михайлов","doi":"10.36622/2219-1038.2024.40.1.005","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Предложена вантовая конструкция, предназначенная для прямоугольных в плане зданий с укрупнённой сеткой основных несущих колонн. Вантовая конструкция состоит из решётчатого опорного контура, предварительно напряжённого каркаса и тентового покрытия. Предварительно напряжённый каркас относится к так называемым «tensegrity»-системам, в которых отдельные сжатые распорки объединяют непрерывные растянутые ванты. Тентовое покрытие, опирающееся на вершины распорок вантовой конструкции, состоит из мягкой оболочки и поддерживающих её арочных и балочных элементов. Предложено усовершенствованное конструктивное решение вантового каркаса, включающего торцевые секции для перехода от рядовых секций к опорному контуру, а также дополнительные связи в виде оттяжек и распорок. Выполнен совместный численный анализ вантового предварительно напряжённого каркаса, тентовой конструкции покрытия и решётчатого опорного контура. Учтены внешние воздействия по всей площади покрытия, загружение полупролёта и нагрузки, действующие в отдельных секторах. Оценена материалоёмкость покрытия. Подтверждён положительный эффект предложенных связей, выражающийся в снижении деформативности и в уменьшении отклонения рёбер вантовой конструкции от вертикальной плоскости. Предложенная вантовая конструкция может быть применена для покрытия зданий спортивного и торгового назначения, объектов транспортной инфраструктуры, а также в промышленном строительстве для производственных цехов и складских сооружений.","PeriodicalId":505910,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"36 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2024-03-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"Development of the Cable structure with the tent roofing\",\"authors\":\"А.В. Чесноков, Виктор Владимирович Михайлов\",\"doi\":\"10.36622/2219-1038.2024.40.1.005\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"Предложена вантовая конструкция, предназначенная для прямоугольных в плане зданий с укрупнённой сеткой основных несущих колонн. Вантовая конструкция состоит из решётчатого опорного контура, предварительно напряжённого каркаса и тентового покрытия. Предварительно напряжённый каркас относится к так называемым «tensegrity»-системам, в которых отдельные сжатые распорки объединяют непрерывные растянутые ванты. Тентовое покрытие, опирающееся на вершины распорок вантовой конструкции, состоит из мягкой оболочки и поддерживающих её арочных и балочных элементов. Предложено усовершенствованное конструктивное решение вантового каркаса, включающего торцевые секции для перехода от рядовых секций к опорному контуру, а также дополнительные связи в виде оттяжек и распорок. Выполнен совместный численный анализ вантового предварительно напряжённого каркаса, тентовой конструкции покрытия и решётчатого опорного контура. Учтены внешние воздействия по всей площади покрытия, загружение полупролёта и нагрузки, действующие в отдельных секторах. Оценена материалоёмкость покрытия. Подтверждён положительный эффект предложенных связей, выражающийся в снижении деформативности и в уменьшении отклонения рёбер вантовой конструкции от вертикальной плоскости. Предложенная вантовая конструкция может быть применена для покрытия зданий спортивного и торгового назначения, объектов транспортной инфраструктуры, а также в промышленном строительстве для производственных цехов и складских сооружений.\",\"PeriodicalId\":505910,\"journal\":{\"name\":\"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii\",\"volume\":\"36 3\",\"pages\":\"\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"2024-03-18\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.36622/2219-1038.2024.40.1.005\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.36622/2219-1038.2024.40.1.005","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
Development of the Cable structure with the tent roofing
Предложена вантовая конструкция, предназначенная для прямоугольных в плане зданий с укрупнённой сеткой основных несущих колонн. Вантовая конструкция состоит из решётчатого опорного контура, предварительно напряжённого каркаса и тентового покрытия. Предварительно напряжённый каркас относится к так называемым «tensegrity»-системам, в которых отдельные сжатые распорки объединяют непрерывные растянутые ванты. Тентовое покрытие, опирающееся на вершины распорок вантовой конструкции, состоит из мягкой оболочки и поддерживающих её арочных и балочных элементов. Предложено усовершенствованное конструктивное решение вантового каркаса, включающего торцевые секции для перехода от рядовых секций к опорному контуру, а также дополнительные связи в виде оттяжек и распорок. Выполнен совместный численный анализ вантового предварительно напряжённого каркаса, тентовой конструкции покрытия и решётчатого опорного контура. Учтены внешние воздействия по всей площади покрытия, загружение полупролёта и нагрузки, действующие в отдельных секторах. Оценена материалоёмкость покрытия. Подтверждён положительный эффект предложенных связей, выражающийся в снижении деформативности и в уменьшении отклонения рёбер вантовой конструкции от вертикальной плоскости. Предложенная вантовая конструкция может быть применена для покрытия зданий спортивного и торгового назначения, объектов транспортной инфраструктуры, а также в промышленном строительстве для производственных цехов и складских сооружений.