能源排放与电动汽车政策:中国与印度尼西亚比较研究

Muhammad Iqbal Al Qodri, Widyastutik
{"title":"能源排放与电动汽车政策:中国与印度尼西亚比较研究","authors":"Muhammad Iqbal Al Qodri, Widyastutik","doi":"10.29244/jkebijakan.v10i3.48350","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Negara China dan Indonesia termasuk negara dengan populasi besar dan penyumbang emisi karbon dioksida dunia. Salah satu langkah untuk mengurangi emisi melalui adopsi kebijakan kendaraan listrik. Tingkat penetrasi kendaraan listrik di China dan Indonesia dapat berbeda karena pendekatan kebijakan yang digunakan. Dalam penelitian ini, metode analisis yang digunakan adalah studi komparasi bilateral dengan tinjauan pustaka. Berdasarkan hasil analisis, negara China telah mengadopsi kebijakan kendaraan listrik sejak tahun 2001 yang disertai dengan program dan insentif berkelanjutan. Sedangkan, Indonesia baru berfokus pada kendaraan listrik, khususnya kendaraan bermotor listrik berbasis baterai sejak tahun 2019. Melalui pendekatan pasar (permintaan dan penawaran) serta pendekatan infrastruktur diperoleh kondisi kebijakan di China dan Indonesia yang berbeda, serta dapat digunakan sebagai tolak ukur pengambilan keputusan bagi pemerintah Indonesia. Implikasi kebijakan dari hasil analisis, yaitu peningkatan insentif moneter dan non moneter bagi produsen serta konsumen, peningkatan partisipasi pemerintah daerah, dan memperjelas langkah eksekusi peta jalan kendaraan listrik Indonesia.","PeriodicalId":243321,"journal":{"name":"RISALAH KEBIJAKAN PERTANIAN DAN LINGKUNGAN Rumusan Kajian Strategis Bidang Pertanian dan Lingkungan","volume":"72 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"EMISI ENERGI DAN KEBIJAKAN KENDARAAN LISTRIK: STUDI KOMPARASI ANTARA CHINA DAN INDONESIA\",\"authors\":\"Muhammad Iqbal Al Qodri, Widyastutik\",\"doi\":\"10.29244/jkebijakan.v10i3.48350\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"Negara China dan Indonesia termasuk negara dengan populasi besar dan penyumbang emisi karbon dioksida dunia. Salah satu langkah untuk mengurangi emisi melalui adopsi kebijakan kendaraan listrik. Tingkat penetrasi kendaraan listrik di China dan Indonesia dapat berbeda karena pendekatan kebijakan yang digunakan. Dalam penelitian ini, metode analisis yang digunakan adalah studi komparasi bilateral dengan tinjauan pustaka. Berdasarkan hasil analisis, negara China telah mengadopsi kebijakan kendaraan listrik sejak tahun 2001 yang disertai dengan program dan insentif berkelanjutan. Sedangkan, Indonesia baru berfokus pada kendaraan listrik, khususnya kendaraan bermotor listrik berbasis baterai sejak tahun 2019. Melalui pendekatan pasar (permintaan dan penawaran) serta pendekatan infrastruktur diperoleh kondisi kebijakan di China dan Indonesia yang berbeda, serta dapat digunakan sebagai tolak ukur pengambilan keputusan bagi pemerintah Indonesia. Implikasi kebijakan dari hasil analisis, yaitu peningkatan insentif moneter dan non moneter bagi produsen serta konsumen, peningkatan partisipasi pemerintah daerah, dan memperjelas langkah eksekusi peta jalan kendaraan listrik Indonesia.\",\"PeriodicalId\":243321,\"journal\":{\"name\":\"RISALAH KEBIJAKAN PERTANIAN DAN LINGKUNGAN Rumusan Kajian Strategis Bidang Pertanian dan Lingkungan\",\"volume\":\"72 3\",\"pages\":\"\"},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"2023-12-01\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"RISALAH KEBIJAKAN PERTANIAN DAN LINGKUNGAN Rumusan Kajian Strategis Bidang Pertanian dan Lingkungan\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.29244/jkebijakan.v10i3.48350\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"RISALAH KEBIJAKAN PERTANIAN DAN LINGKUNGAN Rumusan Kajian Strategis Bidang Pertanian dan Lingkungan","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.29244/jkebijakan.v10i3.48350","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0

摘要

中国和印度尼西亚是人口大国,也是世界二氧化碳排放大国。减少排放的措施之一是采用电动汽车政策。由于采用的政策方法不同,中国和印尼的电动汽车普及率也可能不同。本研究采用的分析方法是双边比较研究和文献综述。根据分析结果,中国自 2001 年起开始实施电动汽车政策,并辅之以可持续发展计划和激励措施。与此同时,印度尼西亚自 2019 年起才开始关注电动汽车,尤其是基于电池的电动机动车。通过市场方法(需求和供给)和基础设施方法,中国和印尼的政策条件有所不同,可作为印尼政府决策的基准。分析结果的政策含义,即增加对生产者和消费者的货币和非货币激励,提高地方政府的参与度,明确印尼电动汽车路线图的执行步骤。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
EMISI ENERGI DAN KEBIJAKAN KENDARAAN LISTRIK: STUDI KOMPARASI ANTARA CHINA DAN INDONESIA
Negara China dan Indonesia termasuk negara dengan populasi besar dan penyumbang emisi karbon dioksida dunia. Salah satu langkah untuk mengurangi emisi melalui adopsi kebijakan kendaraan listrik. Tingkat penetrasi kendaraan listrik di China dan Indonesia dapat berbeda karena pendekatan kebijakan yang digunakan. Dalam penelitian ini, metode analisis yang digunakan adalah studi komparasi bilateral dengan tinjauan pustaka. Berdasarkan hasil analisis, negara China telah mengadopsi kebijakan kendaraan listrik sejak tahun 2001 yang disertai dengan program dan insentif berkelanjutan. Sedangkan, Indonesia baru berfokus pada kendaraan listrik, khususnya kendaraan bermotor listrik berbasis baterai sejak tahun 2019. Melalui pendekatan pasar (permintaan dan penawaran) serta pendekatan infrastruktur diperoleh kondisi kebijakan di China dan Indonesia yang berbeda, serta dapat digunakan sebagai tolak ukur pengambilan keputusan bagi pemerintah Indonesia. Implikasi kebijakan dari hasil analisis, yaitu peningkatan insentif moneter dan non moneter bagi produsen serta konsumen, peningkatan partisipasi pemerintah daerah, dan memperjelas langkah eksekusi peta jalan kendaraan listrik Indonesia.
求助全文
通过发布文献求助,成功后即可免费获取论文全文。 去求助
来源期刊
自引率
0.00%
发文量
0
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:604180095
Book学术官方微信