刚果河海洋浅滩漂流区通航通道,面对水文参数的演变,未来是什么?

Edouard Konzi Panise Siamo
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摘要

刚果河沿岸的漂流区由于反复淤积,给公海船只的航行带来了巨大的问题。本研究旨在量化和评估其对航运的影响。正是在这种背景下,我们在这里介绍的水利、水文研究沉积学和刚果进行的海上通道(CVM)用于维修和通航河道的整治,以保证最佳服务条件的船舶提供导航Boma和马塔迪港口。与液体流量相比,我们看到了过度的固体流入,这显示出令人担忧的迹象,表明海洋盆地上游的通道已经关闭。可能的原因是破坏博马甚至马塔迪上游绿化带的无政府主义建筑,造成严重的土地侵蚀。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Les passes navigables de la région divagante du bief maritime du fleuve Congo, face à l’évolution des paramètres hydrologiques, quel avenir ?
La région divagante du bief maritime du fleuve Congo pose d’énormes problèmes pour la navigation de navires de haute mer à cause de son ensablement récurrent. Il est question, dans cette étude, de quantifier et d’évaluer son impact sur la navigation. C’est dans ce contexte que nous présentons ici, des études hydrologiques, hydrauliques et sédimentologiques effectuées par la Congolaise des Voies Maritimes (CVM) pour l’entretien et l’aménagement du chenal de navigation en vue de garantir les meilleures conditions de navigation aux navires qui desservent les ports de Boma et de Matadi. Nous constatons un apport solide excessif par rapport au débit liquide et ceci présente des signes inquiétants de la fermeture des passes du pool Amont du bief maritime. Les causes probables seraient les constructions anarchiques qui détruisent les ceintures vertes en amont de Boma voire même de Matadi qui provoquent des érosions terrestres importantes.
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