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Face au constat de l’inadaptation à la marche de certains espaces urbains apparaît un besoin de méthode d’évaluation et de représentation des pratiques pédestres. Pour y répondre, les dispositifs techniques dérivés des statistiques de la mobilité, de l’analyse spatiale de l’accessibilité et de la régulation des flux paraissent à la fois incomplets et biaisés par la recherche d’efficacité et de vitesse qui a marqué l’urbanisme de la fin du XX e siècle. Les revendications émergentes en faveur de villes « marchables » devraient pousser à exploiter davantage les potentialités de ces dispositifs de mesure.