UFSC光伏实验室EBUS的经济可行性研究:与太阳能和二次电池储能相关的电动巴士

Laís Cassanta Vidotto, Aline Kirsten Vidal de Oliveira, Ricardo Rüther
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O melhor resultado mostrou um Valor Presente Líquido (VPL) positivo de R$ 776.936,30, uma Taxa Interna de Retorno (TIR) de 19,56%, e um payback descontado de 4 anos e 11 meses. Por fim, foi realizada uma análise de sensibilidade para avaliar a variação nos indicadores financeiros ao alterar aspectos chave como o custo inicial do ônibus elétrico, o preço do diesel e o preço do BESS. Os resultados da análise de sensibilidade evidenciaram que o sistema de ônibus elétrico associado a energia solar é viável economicamente e, no melhor cenário, o tempo de retorno do investimento é de pouco mais de 2 anos com uma TIR de 58,53%. 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摘要

世界各地的城市,包括巴西的城市,都在越来越多地投资于电动出行系统,以减少交通部门对全球变暖的影响。自2017年以来,UFSC光伏实验室的100%电动eBus在florianopolis运营,与光伏系统和第二寿命电池(BESS)储能系统相关联。本研究的目的是评估eBus系统相对于柴油巴士的经济可行性。为此,我们定义了有和没有贝丝的场景,不同的公共汽车寿命,并分析了3个最低吸引力率。最好的结果显示净现值(npv)为正776,936.30雷亚尔,内部收益率(irr)为19.56%,4年11个月的贴现回报。最后,通过敏感性分析来评估财务指标在改变电动客车初始成本、柴油价格和贝丝价格等关键方面的变化。灵敏度分析结果表明,与太阳能相关的电动客车系统在经济上是可行的,在最佳情况下,投资回报时间略高于2年,irr为58.53%。总的来说,在边界条件下,BESS并不是一个有趣的投资,因为即使考虑到系统初始成本的降低,它也没有导致与其他情景相比指标的显著改善。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
ESTUDO DE VIABILIDADE ECONÔMICA DO EBUS DO LABORATÓRIO FOTOVOLTAICA UFSC: ÔNIBUS ELÉTRICO ASSOCIADO A ENERGIA SOLAR E ARMAZENAMENTO DE ENERGIA COM BATERIAS DE SEGUNDA VIDA
Cidades ao redor do mundo, inclusive cidades brasileiras, estão investindo cada vez mais em sistemas de mobilidade elétrica, visando reduzir o impacto do setor de transportes no aquecimento global. Desde 2017, o eBus 100% elétrico do laboratório Fotovoltaica UFSC opera em Florianópolis, associado a um sistema fotovoltaico e um sistema de armazenamento de energia com baterias (BESS) de segunda vida. O objetivo deste trabalho é avaliar a viabilidade econômica do sistema do eBus em relação à um ônibus a diesel. Para isso, foram definidos cenários com e sem BESS, com diferentes tempos de vida útil para os ônibus, e analisadas 3 taxas mínimas de atratividade. O melhor resultado mostrou um Valor Presente Líquido (VPL) positivo de R$ 776.936,30, uma Taxa Interna de Retorno (TIR) de 19,56%, e um payback descontado de 4 anos e 11 meses. Por fim, foi realizada uma análise de sensibilidade para avaliar a variação nos indicadores financeiros ao alterar aspectos chave como o custo inicial do ônibus elétrico, o preço do diesel e o preço do BESS. Os resultados da análise de sensibilidade evidenciaram que o sistema de ônibus elétrico associado a energia solar é viável economicamente e, no melhor cenário, o tempo de retorno do investimento é de pouco mais de 2 anos com uma TIR de 58,53%. De forma geral, o BESS não representou um investimento interessante nas condições de contorno estabelecidas, pois mesmo considerando a redução no custo inicial do sistema este não resultou em melhoras significativas nos indicadores comparado aos outros cenários.
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