МОДЕРНІЗАЦІЯ ПЛАНОВО-ПОПЕРЕДЖУВАЛЬНОЇ СИСТЕМИ РЕМОНТУ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКУ МЕТАЛУРГІЙНОГО ПІДПРИЄМСТВА В УМОВАХ ПОДОВЖЕНОГО РЕСУРСУ ТРАНСПОРТНИХ ОДИНИЦЬ

У сучасних виробничих умовах на металургійних підприємствах одним з основних видів промислового транспорту залишається залізничний. Через старіння тягового рухомого складу виникає проблема перерозподілу ресурсів на позапланові ремонти, через збільшення яких знижується якість планових ремонтів. Низька ефективність і працездатність системи технічного обслуговування і ремонту, обумовлені надлишком ремонтних потужностей і падінням обсягів перевезень, яка призводить до зменшення витрат виділених безпосередньо системі. В наслідок цього утримання локомотивів в міру їх подальшої експлуатації при даній системі обслуговування і ремонту будуть поступово збільшуватися. Підприємство зазнає додаткових збитків, що вплине на собівартість товарної продукції. Для вирішення розглянутих проблем у роботі проведено комплексний аналіз системи планово-попереджувального ремонту локомотивного парку, що використовується на металургійних підприємствах повного циклу. Зазначені основні недоліки системи при використанні локомотивів, які досягли фізичного і морального зносу. Використовуючи світовий досвід проведення технічного обслуговування і ремонту рухомого складу залізничного транспорту, було з’ясовано, що найбільш перспективним видом ремонту є ремонт за технічним станом. Наведені основні переваги перед планово-попереджувальною системою, засновані на індивідуальному підході до обсягу і моменту початку ремонту обладнання кожного локомотива, з урахуванням його технічного стану. Виявлено заходи, засновані на використанні цільової функції, завдання якої полягає в мінімізації приросту відмов. Запропоновано алгоритм функціонування системи технічного обслуговування та ремонту з урахуванням фактичного технічного стану локомотива.