{"title":"RANCANGAN ALAT BANTU PELEPAS WINDSHIELD PADA PESAWAT KING AIR B200 GT","authors":"I. Kurniawan","doi":"10.33019/jm.v8i2.2950","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"King Air adalah jenis pesawat yang didukung dengan mesin ganda yaitu mesin model PT6A-52, mesin ini merupakan mesin dengan model terbaru dari tipe sejenisnya yaitu mesin PT6. Perawatan pesawat Beechcraft King Air B200 rutin dilakukan dalam phase 1, phase 2, phase 3, phase 4, special inspection program, lubrication program, dan continuous corrosion control inspection. Termasuk perawatan windshield yang masuk dalam perawatan On-condition bila ditemukan crack, delamination pada kaca, atau heater pada windshield tidak bekerja maka harus dilakukan penggantian. Dengan berat windshield dan beban Tarik dari sealant sebesar 47.75 kg. Maka dibutuhkan alat untuk membantu melepas windshield. Pada penelitian ini berfokus bagaimana membuat rancangan alat pelepas windshield dengan menggunakan perangkat lunak Solidworkss yang mampu menarik beban dari windshield dan mampu menahan windshield tersebut hingga dibawa ke ground. Proses perancangannya menggunakan metode VDI (Verein Deutscher Ingenieure) 2221 yang meliputi beberapa kombinasi desain, lalu kemudian dipilih desain terbaik yang sesuai dengan yang diinginkan. Desain alat pelepas windshield menggunakan 4 vakum suction untuk mengangkat windshield berbahan silicon dan NBR dengan diameter masing-masing 100 milimeter dengan kekuatan hisap satu vakum adalah sebesar 353.25 N dan total untuk 4 vakum menjadi 1413 N. Dan untuk rangka utama menggunakan besi dengan jenis ductile iron yang memiliki yield strength sebesar 379 MPa dan ulir dengan menggunakan Stainless Steel 304 dengan Yield Strength 205 MPa.","PeriodicalId":422149,"journal":{"name":"Machine : Jurnal Teknik Mesin","volume":"159 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-10-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Machine : Jurnal Teknik Mesin","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.33019/jm.v8i2.2950","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
摘要
King Air是一种由PT6A-52型号的双引擎提供动力的飞机,它是一种新型PT6发动机。Beechcraft King B200在第一阶段、第二阶段、第三阶段、第四阶段、特别督察计划、润滑计划和持续的corrosion控制中进行治疗。包括将挡风玻璃上的挡风玻璃上的挡风玻璃上的挡风玻璃磨损或挡风玻璃上的加热器不工作,必须更换。挡风玻璃的重量和7。75公斤的密封装置。所以你需要一些工具来帮助清除挡风玻璃。该研究的重点是如何使用一个适配器软件来创建windshield释放装置,该软件可以从windshield上拉下负载,并将windshield拖到地面。它的设计过程采用了VDI方法(德语德语)2221,其中包括几个设计组合,然后选择了最合适的设计。windshield装置设计使用了4真空suction提升windshield是硅谷和NBR每人100毫米的直径大小的真空吸一个力量是353。25 N和以4真空总数达到1413 N .至于主机用铁种ductile铁有收益高达379拼搏,MPa和304不锈钢螺丝用收益2.05 MPa拼搏。
RANCANGAN ALAT BANTU PELEPAS WINDSHIELD PADA PESAWAT KING AIR B200 GT
King Air adalah jenis pesawat yang didukung dengan mesin ganda yaitu mesin model PT6A-52, mesin ini merupakan mesin dengan model terbaru dari tipe sejenisnya yaitu mesin PT6. Perawatan pesawat Beechcraft King Air B200 rutin dilakukan dalam phase 1, phase 2, phase 3, phase 4, special inspection program, lubrication program, dan continuous corrosion control inspection. Termasuk perawatan windshield yang masuk dalam perawatan On-condition bila ditemukan crack, delamination pada kaca, atau heater pada windshield tidak bekerja maka harus dilakukan penggantian. Dengan berat windshield dan beban Tarik dari sealant sebesar 47.75 kg. Maka dibutuhkan alat untuk membantu melepas windshield. Pada penelitian ini berfokus bagaimana membuat rancangan alat pelepas windshield dengan menggunakan perangkat lunak Solidworkss yang mampu menarik beban dari windshield dan mampu menahan windshield tersebut hingga dibawa ke ground. Proses perancangannya menggunakan metode VDI (Verein Deutscher Ingenieure) 2221 yang meliputi beberapa kombinasi desain, lalu kemudian dipilih desain terbaik yang sesuai dengan yang diinginkan. Desain alat pelepas windshield menggunakan 4 vakum suction untuk mengangkat windshield berbahan silicon dan NBR dengan diameter masing-masing 100 milimeter dengan kekuatan hisap satu vakum adalah sebesar 353.25 N dan total untuk 4 vakum menjadi 1413 N. Dan untuk rangka utama menggunakan besi dengan jenis ductile iron yang memiliki yield strength sebesar 379 MPa dan ulir dengan menggunakan Stainless Steel 304 dengan Yield Strength 205 MPa.