- Book学术

发布求助

文献互助智能选刊最新文献

Collection of scientific works of the Ukrainian State University of Railway Transport Pub Date : 2022-09-30 DOI:10.18664/1994-7852.201.2022.267776

Євген Валентинович Романович, Олексій Вікторович Лобяк, Андрій Михайлович Кравець, Андрій Вікторович Євтушенко, Євгеній Віталійович Повороженко, Анна Леонідівна Кравець

{"title":"МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ ПАРАМЕТРІВ ПРУЖИН ПРУЖИННИХ КОМПЛЕКТІВ КОМБІНОВАНОГО ТИПУ","authors":"Євген Валентинович Романович, Олексій Вікторович Лобяк, Андрій Михайлович Кравець, Андрій Вікторович Євтушенко, Євгеній Віталійович Повороженко, Анна Леонідівна Кравець","doi":"10.18664/1994-7852.201.2022.267776","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Залізничний транспорт є джерелом вібраційних впливів, що передаютьсячерез ґрунт на розташовані поблизу конструкції та споруди. Ця вібрація може впливати натехнічний стан цих споруд. До пристроїв, на працездатність яких може впливати вібраційненавантаження від рухомого складу, що проходить поруч, належить обладнання системавтоматики, сигналізації та блокування. Чинними нормативними документами передбаченівипробування цього обладнання, у тому числі на вібраційні навантаження. Але випробуваннянатурних зразків є тривалим і дорогим процесом, тому виникає необхідність ще на стадіїпроєктування оцінити параметри систем вібраційного захисту цього обладнання.Для зменшення впливу вібрації на електронні та електротехнічні компоненти впристроях залізничної автоматики, сигналізації та блокування передбачаються системивібраційного захисту, в основі яких є пружинні комплекти. Такі комплекти часто містятьпружини стиснення, розташовані в різних напрямах. Відповідно частина пружин пружинногокомплекту працює вздовж своєї поздовжньої осі, а частина - поперек, що дозволяє називатитакі пружинні комплекти комбінованими. У літературі наводяться залежності длявизначення жорсткості пружин стиснення, які сприймають вібраційні навантаження яквздовж, так і поперек своєї поздовжньої осі. Але під час визначеня жорсткості пружиннихкомплектів комбінованого типу виникають певні труднощі.Тому в цій роботі розглянутий спосіб визначення потрібної жорсткості пружиннихкомплектів комбінованого типу, а також запропонований метод визначення параметрівпружин комбінованих пружинних комплектів на стадії проєктування систем вібраційногозахисту обладнання, розташованого поблизу залізничних колій.Сутність запропонованого методу полягає в такому. Шафа керування розглядаєтьсяяк одномасова коливальна система, граничні амплітудно-частотні характеристики якоїзадані чинними нормативними документами. Це дозволяє визначити необхідну жорсткістьпружинного комплекту системи вібраційного захисту. Далі, використовуючи відомізалежності, стає можливим визначення характеристик пружин, з яких складаєтьсяпружинний комплект. Але при використанні цих залежностей на стадії проектуваннявиникає забагато невідомих показників. У цій роботі наводяться рекомендації щодообґрунтованого призначення значень цих показників.Результати досліджень, наведених у цій роботі, були використані на стадіїпроєктування апаратури мікропроцесорної автоматичної системи переїзної сигналізації«ШАПС-М» виробництва ТОВ «АТ СИГНАЛ» (Україна) для визначення показників системивібраційного захисту цієї апаратури \n ","PeriodicalId":183715,"journal":{"name":"Collection of scientific works of the Ukrainian State University of Railway Transport","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Collection of scientific works of the Ukrainian State University of Railway Transport","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.18664/1994-7852.201.2022.267776","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

摘要

铁路运输是振动影响的一个来源，振动通过地面传递到附近的结构和设施。这种振动会影响这些结构的技术状况。自动设备、信号和联锁系统等设备的性能可能会受到过往机车车辆振动载荷的影响。目前的规范性文件规定要对这些设备进行测试，包括振动载荷测试。然而，全尺寸样本测试是一个漫长而昂贵的过程，因此有必要在设计阶段就对这些设备的振动保护系统参数进行评估。为了减少振动对铁路自动化设备、信号和联锁装置中电子和电气元件的影响，提供了基于弹簧组的振动保护系统。此类弹簧组通常包含位于不同方向的压缩弹簧。因此，弹簧组中的一些弹簧沿纵轴工作，而另一些则横向工作，这使得此类弹簧组被称为组合弹簧。文献提供了确定沿纵轴和跨纵轴承受振动载荷的压缩弹簧刚度的依赖关系。然而，在确定组合弹簧组的刚度时会遇到一些困难，因此，本文考虑了一种确定组合弹簧组所需刚度的方法，以及在铁轨附近设备振动保护系统设计阶段确定组合弹簧组弹簧参数的方法。控制柜被视为单质量振动系统，其极限振幅-频率特性由现行规范文件规定。这样就可以确定振动保护系统弹簧组所需的刚度。此外，利用已知的依赖关系，还可以确定组成弹簧组的弹簧的特性。然而，在设计阶段使用这些关系时，存在太多未知因素。本文提供了合理分配这些指标值的建议。本文中介绍的研究成果被用于 "AT SIGNAL "有限责任公司（乌克兰）生产的基于微处理器的自动穿越信号系统 "SHAPS-M "设备的设计阶段，以确定该设备振动保护系统的指标。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

查看原文本刊更多论文

МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ ПАРАМЕТРІВ ПРУЖИН ПРУЖИННИХ КОМПЛЕКТІВ КОМБІНОВАНОГО ТИПУ

Залізничний транспорт є джерелом вібраційних впливів, що передаютьсячерез ґрунт на розташовані поблизу конструкції та споруди. Ця вібрація може впливати натехнічний стан цих споруд. До пристроїв, на працездатність яких може впливати вібраційненавантаження від рухомого складу, що проходить поруч, належить обладнання системавтоматики, сигналізації та блокування. Чинними нормативними документами передбаченівипробування цього обладнання, у тому числі на вібраційні навантаження. Але випробуваннянатурних зразків є тривалим і дорогим процесом, тому виникає необхідність ще на стадіїпроєктування оцінити параметри систем вібраційного захисту цього обладнання.Для зменшення впливу вібрації на електронні та електротехнічні компоненти впристроях залізничної автоматики, сигналізації та блокування передбачаються системивібраційного захисту, в основі яких є пружинні комплекти. Такі комплекти часто містятьпружини стиснення, розташовані в різних напрямах. Відповідно частина пружин пружинногокомплекту працює вздовж своєї поздовжньої осі, а частина - поперек, що дозволяє називатитакі пружинні комплекти комбінованими. У літературі наводяться залежності длявизначення жорсткості пружин стиснення, які сприймають вібраційні навантаження яквздовж, так і поперек своєї поздовжньої осі. Але під час визначеня жорсткості пружиннихкомплектів комбінованого типу виникають певні труднощі.Тому в цій роботі розглянутий спосіб визначення потрібної жорсткості пружиннихкомплектів комбінованого типу, а також запропонований метод визначення параметрівпружин комбінованих пружинних комплектів на стадії проєктування систем вібраційногозахисту обладнання, розташованого поблизу залізничних колій.Сутність запропонованого методу полягає в такому. Шафа керування розглядаєтьсяяк одномасова коливальна система, граничні амплітудно-частотні характеристики якоїзадані чинними нормативними документами. Це дозволяє визначити необхідну жорсткістьпружинного комплекту системи вібраційного захисту. Далі, використовуючи відомізалежності, стає можливим визначення характеристик пружин, з яких складаєтьсяпружинний комплект. Але при використанні цих залежностей на стадії проектуваннявиникає забагато невідомих показників. У цій роботі наводяться рекомендації щодообґрунтованого призначення значень цих показників.Результати досліджень, наведених у цій роботі, були використані на стадіїпроєктування апаратури мікропроцесорної автоматичної системи переїзної сигналізації«ШАПС-М» виробництва ТОВ «АТ СИГНАЛ» (Україна) для визначення показників системивібраційного захисту цієї апаратури

求助全文

通过发布文献求助，成功后即可免费获取论文全文。去求助

来源期刊

Collection of scientific works of the Ukrainian State University of Railway Transport

自引率

0.00%

发文量